2026 年 4 月车市最炸的事，就是燃油车全线 “崩盘式降价”，力度创下近三年新高。乘联会数据显示，一季度燃油车单车平均优惠 3.7 万元，整体降幅 14.3%，二线豪华车型跌幅甚至逼近 50%。
豪华品牌带头 “割肉”：路虎揽胜极光 L 从 42.98 万降至 21.98 万，狂降 21 万；捷豹 XEL 近乎腰斩，34.96 万跌到 17.48 万；宝马 7 系燃油版最高直降 27 万，奥迪 A6L 跌破 26 万。主流合资家轿更夸张，大众朗逸、丰田卡罗拉、本田雅阁等热门车型，终端优惠普遍 3-5 万，入门版落地价探至 6-8 万，价格回到十年前水平。
自主品牌燃油车也在以价换量、清库求生，整个市场进入 “不降价就卖不动” 的阶段。这场价格战不是短期促销，而是燃油车面对新能源冲击的生死博弈。对消费者来说，现在绝对是入手燃油车的最佳时机，不管是家用代步还是豪华体验，都能省下一大笔钱。但也要注意，部分车型降价是为清库存，购车时务必确认车辆生产日期和售后保障，避免踩坑。