在当下的汽车市场中，智能化用车体验已经成为今后用车的大趋势之一，尤其是像当下国产新能源汽车在辅助驾驶系统带来的智能化体验更是被越来越多的消费者所接受。而在传统合资品牌车型则在这一方面发展表现不及预期，但是也有着一些品牌已经痛定思痛，在驾驶辅助系统上投入更多研发，而其中像是来自一汽大众旗下的全新揽境所搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统则有着不错的表现，那么该套辅助驾驶系统在驾驶过程中的表现到底如何呢？接下来我们就从驾驶大众揽境 2026款 450TSI 四驱旗舰版 6座版车型的驾驶体验来和大家一起来分享。此次我们驾驶该车行驶了100公里，其中80公里路程为高速道路行驶，剩下的20公里为城区道路行驶。
动力表现以及驾乘感受
大众揽境这款车搭载了第五代EA888 2.0T发动机，该发动机的最大马力272Ps，最大功率为200kW，最大扭矩达400N·m，并且该发动机的最大功率转速为5000-6500rpm，最大扭矩转速达到1700-4500rpm，并且该发动机支持了米勒循环、可变截面涡轮技术，进而让发动机在燃油效率上更为高效。传动方面，该车匹配了7挡湿式双离合变速箱，最高车速可达200km/h，百公里加速为7.5s，对于一台车重为2175kg的中大型SUV而言，这样的动力性能还是有着不错表现。除此之外，大众揽境这款车的整套动力系统表现也很成熟，整体的故障率较低。
驾乘感受上，得益于其2.0T的发动机，该车在起步加速阶段下的动力响应也很积极，深踩油门后能够明显感受到直观的推背感，并且该车在行驶中底盘的厚重感很符合德系车的一贯调教风格，有着不错的整体质感。而在驾驶车辆在过减速带以及细碎颠簸的路段时，该车的整体过滤表现还不错，能够过滤掉大部分的振动，进而提供更为舒适的驾驶体验。
油耗方面，该车的WLTC工况下的综合油耗为8.33L/100km，日常加油95#号汽油。而我们在行驶100公里中，高速道路的油耗仅为7L/100km，城区道路的油耗要稍高一些，油耗达到10个油，整体的油耗表现还不错，对于后期用车成本也并不算高，用车经济压力也不会太大。
IQ.Pilot增强驾驶辅助系统使用表现
大众揽境这款车所搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统主要是以硬件感知、算法决策、燃油车专属适配三大环节展开，通过载了8个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达硬件采集环境信息，依靠端到端算法处理并下达指令，同时针对燃油车特性优化适配，以此实现稳定L2级辅助驾驶级别，该车支持了高速路段的导航辅助驾驶功能，在80公里的行驶中，我们也深度体验了该项功能。当开启该功能后设定了120km/h的时速，车辆进而可进行自主提速，而遇到前方有车辆时则与前车可以保持一个安全距离，而当前方车辆速度降低达不到设定行驶速度后，车辆还可以根据车道的车流及路况进行确认后自主变道，保证车辆行驶安全，驾驶者仅需手扶方向盘关注路况即可，同时车辆还可以自主上下匝道，从而降低长途驾驶车辆的疲劳感。
同时该车配置的自动泊车入位功能在实际倒车测试时也有着不错表现，我们分别试着在正常车位、较窄车位、路边单向车位均进行了测试，通过该车配置的倒车影像、360°全景影的观察下可以看到车辆的周围，同时在车辆倒入车位时也能够有效识别静止的障碍物以及移动的人和车等，避免发生倒车时的碰撞情况。而在倒车成功率上，我们在测试的几种车位中车辆都能够很好的完成停入车位，但是在像是多车辆、小角度的情况下车辆泊入的成功率还不错，整体的成功率不输当下国产新能源汽车。
对于大众此次的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，整体的提升表现还是非常的直观，并且与传统的燃油车也进行了很好的适配，智能化的驾驶体验也能够在这款车上进行体现。其次是该车的这套辅助驾驶系在细节方面也有着明显提升，尤其是在高速NOA功能开启后车辆的整体反应速度上并没有迟滞情况出现，并且在应对前方有加塞车辆时也能够及时进行避让，同时在遇到前方有锥桶、障碍物等施工路段时也能够很好的应对，降低车速时发出提醒进行避让。
除此之外，大众的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统经过高达亿级的驾驶数据训练，还融入了全国 23个省份的高速路况数据进行深度优化。即使是面对山区连续弯道，会提前依据导航规划速度曲线，实现入弯减速、出弯加速的平稳操作。
舱内智能化用车体验也进行了大幅提升
大众揽境的舱内配置了一块10.3英寸的液晶仪表+15英寸的2K分辨率中控屏+11.6英寸的副驾驶屏，中控屏及副驾驶屏的色彩丰富且显示清晰。同时车机系统的界面UI设计虽有待提升，但在高通骁龙8155车载芯片加持下系统运行速度很快，还支持了卫星导航系统、AR实景导航、道路救援服务、蓝牙车载电话、5G网络功能，而配置的OTA升级功能够实现后期优化升级，常用常新。
而在驾驶车辆时，在车内喊出“你好 大众”后便可以下达一连串的语音指令，车机并没有出现迟缓或无反应的情况，并且该车的可见即可说功能在实际用车时也非常方便且智能化。值得一提的是，该车的车机还支持了原厂原机、HUAWEI HiCar、CarPlay、CarLife手机互联功能，让整个车机系统有着不错的拓展性。
我认为还需要提到的几点
一是此次驾驶的6座版本车型采用了2+2+2的布局设计，运动风格的座椅也有着不错的包裹性。并且该车的车身尺寸上长宽高5168x2002x1792mm，轴距达到了2980mm，车内的空间也适合家庭用车。
二是该车的后备箱容积为350L，可放置一些日常杂物，而把车内的三排座椅放倒进一步拓展车内的储物空间，从而可以放置婴儿车、露营装备等。
三是目前大众揽境的车价及购车权益，目前2026款大众揽境在售的车型共计四款，其官方的指导价为26.99万元至29.99万元，同时在购车权益上给到了首任车主整车终身质保、首任车主终身基础保养、原装备件终身质保，并且还可享受1万元的基础置换以及德系品牌额外的4000元置换补贴等购车权益，具体可咨询当地经销商。
总结
总的来说，在此次试驾的大众揽境 2026款 450TSI 四驱旗舰版 6座版车型后，其搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统一改对于传统燃油车的在智能化驾驶体验的不足，除此之外，该车的德系驾驶体验、宽敞空间、外观设计上也都有着不错表现。就我个人试驾体验，大众揽境这款车还是较为值得一看的。好了对于这款车你还有什么想聊的吗？欢迎评论区留言我们一起来聊一聊。