磷酸铁锂HEV电池，循环寿命40000次，30C三元锂HEV电池，循环寿命500

2026-04-24 23:13:13 秋恒看汽车啊汽车

磷酸铁锂HEV电池，循环寿命40000次，30C

三元锂HEV电池，循环寿命50000次，70C

寿命，倍率，能量密度全面领先

再说一遍，磷酸铁锂在寿命、安全方面的优势都是电芯单体方面的。对于整包，三元锂都可以领先

三元锂缺点就是贵

两条路线都有其适用范围

某些人偏偏要踩一捧一，为啥呀。而且头部电池厂，都是两条路线一起走，并没有放弃其中一条

技工组聊聊天

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评论列表

山中老翁 29

2026-04-26 05:39

这个人是无知吗？循环充40000次50000次家用车你要是能用到5000次那你要开到死了。

油油油 回复 04-26 13:21
HEV电池跟纯电车工作模式不一样，走走停停一天可不止一个充放循环

山中老翁 回复 油油油 04-26 17:37
一个完整的循环指的是从10%或20%充到80%或100%叫一循环。一个完整的循环指的是从10%或20%充到80%或100%叫一循环。HEV模式下都算循环那可是不止10个循环了。

用户14xxx59 27

2026-04-25 22:43

三元锂最最要命的缺点是燃的太急太快，人都来不及跑！作为车辆最重要的是安全而不是性能

用户93xxx53 回复 04-26 22:48
比亚迪的电池也没见谁跑得了

乒啵 21

2026-04-26 13:10

三元锂电池循环次数一般是800-1000次，什么时候变50000次了？钠电池也只有10000次循环，而且三元锂电池一撞就起火，就不要瞎吹了会害死人的！

千年虫 回复 04-26 23:23
反正现在电池循环哪个不是虚标！磷酸铁锂电池不少厂商之前说三千次以上，还有敢说一万次的。反正又不用负责任，现在新能源车续航不准充电没这么度数也找厂商换也难

乒啵回复 千年虫 04-27 02:28
磷酸铁锂电池循环次数是3000次左右

difeizhang 17

2026-04-26 19:51

这种无视常识，带节奏的文章要坚决举报

用户10xxx61 8

2026-04-26 21:51

满嘴胡沁

名满华夏 8

2026-04-27 10:59

国内新能源品牌均价，仰望第一，腾势第四，方程豹十二。这岂非独占鳌头，一骑绝尘指标？其他家新能源品牌大多混用。不要总是将来自非洲的贵金属用得多，成本下不来描述得清新脱俗。还是那句，要比安全就安全，要比销量就销量，要比均价就均价，要比市占率也行。总不能总是自个自做定语区间吧？U9极速496公里，放电30C，充电10C。

用户95xxx23 5

2026-04-28 10:24

有些人不是蠢是坏

名满华夏 5

2026-04-27 10:57

无与伦比的磷酸铁锂，独一无二，举世无双，谁与争锋？无论是性能车强劲输出，充放电倍率，抑或市场占有率，将磷酸铁锂提升到新的高度。磷酸铁锂优点：安全，寿命长，贵金属少成本低；目前一致性问题基本解决，而低温特性也可以用热管理有效弥补，冬季加热反而更胜一筹。也就能量密度稍有欠缺，不过能量密度提高得也蛮快的。三元锂的优点：一致性略好，此前能量密度高20%但因为安全极限裹足不前(新一代磷酸铁锂与之相差无几)。缺点：贵金属需求多，脾气暴躁，寿命也相对短。只能走中高端路线，对价格不敏感；脾气只能靠热管理与外壳控制；锂晶枝生长无法解决只能靠延缓。从价格到动力输出，所以新势力中高端剑走偏锋，标新立异采用三元锂较多。