地球人都知道，霍尔木兹海峡最窄的地方只有40公里，却卡着全球将近三分之一的石油。
伊朗人心里门儿清，所以4月下旬往里头布了第二批水雷。美军随即表态：布雷船见一艘击沉一艘。
特朗普亲自在社交媒体上发布这道命令，措辞硬得像钉子。
伊朗那边当天就回了话。
司法总监埃杰伊说，美国根本不敢靠近霍尔木兹，革命卫队的攻击艇随时可以"饱和式"打出去。
瞧瞧，两边都在表态，都不低头，谁也不想先松手。

关键是目前，美军在中东海域部署了19艘军舰，"林肯"号和"福特"号两支航母打击群分别坐镇阿拉伯海和红海，"布什"号从东海岸赶来接班，届时中东将出现三个航母打击群并列的局面。
纸面实力确实压倒性，4月13日以来已逼退了33艘船。
但劳埃德船舶信息社的数据说，伊朗的"影子船队"还在穿行波斯湾，"自4月13日以来，已有11艘载有伊朗货物的船只从阿曼湾或波斯湾驶离"。
这是因为，伊朗船只可以伪造定位数据，也可以绕巴基斯坦领海走，美军要盯住这么庞大的航运量，远比说出来的难。

外交关系协会军事历史学家马克斯·布特说，海上封锁要对一国经济产生显著影响，"往往需要时间"，而特朗普需要的是短期见效。
这句话背后的逻辑很残忍：
伊朗在制裁和压力里活了几十年，石油收入暴涨暴跌它见过，经济受困它熬过。
《中东经济调查》执行主编杰米·英格拉姆说，这套靠经济之痛逼出妥协的路子，"还需很长时间"才可能奏效。

与此同时，阿联酋政治学家阿卜杜勒-哈利克·阿卜杜拉，公开说出了海湾国家私下早就在议论的话。
他说，击落那批伊朗导弹和无人机，靠的是阿联酋自己的部队用美制武器完成的，驻扎在本国的美军基地"几乎没发挥什么作用"，反倒给伊朗提供了打击阿联酋的借口。
话说得很直，意思更直：
美国打了一半停手，没跟阿拉伯盟友商量，海湾国家又恼怒又尴尬。

就这样，霍尔木兹航运持续受阻，国际油气价格往上走，美国国内油价跟着涨，通胀压力叠上中期选举的政治焦虑，特朗普支持率跌到新低。
沙特研究员沙巴尼说，特朗普近期多次延长对伊朗的"最后期限"，恰恰说明军事威胁的效力在衰减。
CNN已经在直接问这个问题：谁能撑得更久？它给出的倾向是伊朗。

说到底，谈判重启的条件，伊朗开出来了：解除海上封锁。
美国怎么接？解了，等于承认封锁失效；不解，油价继续涨，选票继续掉，盟友继续皱眉头。
可以说，这道题没有漂亮答案。
全球最大的海军，在最重要的海峡门口摆了三个航母打击群，围住一个制裁了四十年还没垮的国家，然后发现，布雷的人不怕，绕路的船不停。
最先撑不住的，可能是漂亮国内的油价。