荆楚铁路大升级！4月23日湖北十五五规划正式发布，一次性谋划7条高铁和6条普铁，铸就全国的铁路立交桥。第一条荆州至岳阳高铁。线路起点为荆州西，向南经公安、石首进入湖南境内，最终抵达岳阳东，全长约190公里，设计时速350KM/h。建成后荆州至岳阳通行时间将压缩至40分钟左右，构建了江汉平原直通湖南和广东的快捷通道。第二条随州至信阳高铁。线路起点为随州南，向北经广水后进入河南境内，最终接信阳东，正线全长约107公里，设计时速350KM/h。建成后实现随州与信阳半小时直达，作为合康高铁的重要组成部分，打通鄂豫两省横向快捷通道。第三条武九高铁直通线。从武汉新城站出发，经鄂州、黄石后接入白沙铺，新建线路约75公里，设计时速350KM/h，是福银高铁大通道的重要组成部分。建成后武汉至南昌通行时间将压缩至1.5小时内。第四条十堰至南阳高铁。线路起点为十堰东，向北经郧阳区进入河南境内，最终抵达南阳东，全长约215公里，设计时速350KM/h。建成后十堰至南阳的通行时间将缩短至50分钟内，构建了西安到长三角的高铁大通道。第五条武汉至澧县至张家界高铁。计划起点汉阳，向西经汉川、仙桃、洪湖、监利进入湖南经华容，再进入湖北经石首，最后接澧县，最终到达张家界，全长约460公里，设计时速350KM/h。建成后武汉至张家界通行时间将压缩至1.5小时左右，将打通武汉向西辐射湘西、鄂西南的快捷通道。第六条武汉至安庆高铁。计划从武汉新城站引出，经葛店南、黄冈东、罗田、英山进入安徽后到达安庆，全长约260公里，设计时速200至350KM/h。建成后武汉至安庆通行时间将缩短至1小时左右，完善了武汉超米字型高铁网，也填补了大别山区罗田和英山两县的铁路空白。 第七条武咸城际铁路南延。从咸宁南引出，经通山后分两个方案，分别是江西方向接入修水，湖南方向接入平江，构建了武深高铁大通道，也重点解决了鄂南部分县的铁路空白。第八条鸦鹊岭至宜昌铁路扩能改造。线路起点鸦鹊岭，终到宜昌东，线路全长约37公里。本次扩能改造以电气化升级和线路优化为主，改造后设计时速一百二十公里，建成后打通茅坪港货物转运通道，提升线路货运能力，助力宜昌打造长江三峡航运物流枢纽。第九条、长江埠至荆门铁路扩能改造。线路起点为长江埠，向西经天门北、京山、钟祥，最终抵达荆门，改造后设计时速120KM/h，属长荆铁路核心区段。扩能改造以双线电气化升级为主，强化江汉平原东西向的货运通行能力。第十条、安康经恩施至张家界铁路。线路起点为陕西安康，向南进入重庆后，再进入湖北经建始、恩施、宣恩、咸丰北、来凤，最后进入湖南境内到达张家界，设计时速160-200KM/h。建成后，恩施至张家界通行时间将压缩至1.5小时左右，打通了鄂西南与陕南相近的快捷通道。第十一条、恩施至黔江铁路。恩施到咸丰北段与安恩张铁路共线，再向西经咸丰进入重庆抵达黔江，设计时速160-200KM/h。建成后，恩施至黔江通行时间将缩短至1小时以内，补强鄂西南与渝东南的铁路联络，完善武陵山区路网布局。第十二条、常德经咸宁至九江铁路。线路起点为湖南常德，向北进入湖北境内，经咸宁通城、崇阳、通山、阳新，再进入江西最终抵达九江，设计时速160KM/h，打通鄂南与湘北、赣北的横向快捷通道，完善长江中游城市群铁路路网。第十三条、江汉平原货运铁路西延。线路起点为潜江北，接入号级铁路江陵站，为货运专用铁路，彻底解决江汉平原货运铁路潜江支线断头路问题，形成江汉平原东西向货运大动脉，降低区域物流成本。目前，根据湖北十五五规划可以看出，将谋划这7条高铁和6条普铁，全力推进各项前期工作，全方位联通湖南、江西、安徽、河南、重庆等周边省市，形成中部交通新格局。那么，这几条线路有经过你的家乡吗？武汉十堰高铁 湖北环线高铁 湖南湖北高铁