霍尔木兹海峡“收费站”开张，伊朗收到第一笔通行费，美国：谁交抓谁！

据美国“福布斯”新闻报道，当地时间4月23日，伊朗副议长哈吉·巴巴埃证实，伊朗中央银行账户已收到第一笔“霍尔木兹海峡通行费”。

霍尔木兹海峡就在亚洲西南部，一边连着波斯湾，一边通着阿曼湾，北岸是伊朗，南岸是阿联酋和阿曼。这个海峡看着不大，全长也就不到200公里，最窄的地方才33公里，可它的地位却比任何大海峡都重要。

它是波斯湾地区石油出口的唯一海上通道，全球大概五分之一的海运石油都得从这里过，海湾地区90%的石油出口也得走这条道。

沙特、伊拉克、卡塔尔这些产油大国，他们的油要运到欧洲、美国、亚洲，都得从这过，这简直就是全球能源的“总阀门”，也有人叫它“世界油阀”。

这么重要的地方，伊朗为什么突然想起要收费了呢？这背后其实是伊朗和美国长期较劲的结果。

过去这些年，美国对伊朗实施了一轮又一轮的制裁，从经济到石油出口，几乎把伊朗的对外通道都给堵死了。

尤其是今年2月底开始，美伊之间的冲突又升级了，伊朗先是关闭了霍尔木兹海峡一段时间，后来又在3月底通过了《海峡交通管理法》，明确要对过往船只收取通行费。

伊朗方面说，收费是为了保障过往船只的航行安全，他们要承担海峡的安全保障责任，收点钱合情合理。

而且这也是伊朗对美国制裁的一种反制，你美国不让我好好卖石油，那我就管管这条全球石油命脉，从这里找补点收入。

伊朗收费的规矩也很明确，不是随便乱收。他们划定了特定的安全航道，就在革命卫队海军基地旁边5海里宽的区域，只有走这条道的船才需要交钱。

收费标准也有说法，超大型油轮大概200万美元一艘，而且结算的时候还不收美元，支持人民币、里亚尔还有加密货币这些。

交了钱的船，伊朗会派巡逻艇护送通过，没交钱的就只能在外海排队，能不能安全过去还不好说。

3月底法案通过后，伊朗就开始试点收费了，到4月23日，第一笔钱终于正式到账，这标志着霍尔木兹海峡的“收费站”算是彻底开张了。

伊朗副议长巴巴埃说这笔钱已经全额汇入央行账户，这对伊朗来说，既是经济上的收获，也是对自己在海峡主权的一种宣示。可美国那边，对这事的态度简直是强硬到了极点。

特朗普早在4月6日就公开说，该收通行费的是美国，不是伊朗。他在白宫新闻发布会上明明白白地讲，霍尔木兹海峡的通行费应该由美国来收，因为美国才是“赢家”。

到了4月12日，特朗普更是下了狠命令，说美国海军要开始对所有进出霍尔木兹海峡的船只实施封锁，重点拦截那些在国际水域向伊朗支付通行费的船只。

他还特意强调，向伊朗交这个钱是“非法”的，美国绝对不能容忍。最近几天，特朗普又在社交媒体上发文，说要下令击沉任何在霍尔木兹海峡布设水雷的船只，态度一次比一次强硬。

美国国务卿鲁比奥也跟着表态，说绝不允许伊朗永久控制霍尔木兹海峡，更不能让他们建立这种收费系统。美国海军已经在霍尔木兹海峡周边部署了不少兵力，航空母舰、驱逐舰都在附近海域巡逻，就等着执行特朗普的命令，拦截那些交了钱的船只。

这一下，国际航运界可就慌了神。船东们现在是左右为难，不交钱吧，伊朗那边不让走安全航道，万一出点事谁负责？交钱吧，又怕被美国海军拦截，到时候船和货都可能被扣，损失就大了。

而且这事不只是船东头疼，对全球经济也有影响。霍尔木兹海峡一乱，石油运输就可能出问题，油价说不定就会涨，咱们老百姓加油、买东西都可能受影响。

现在已经有不少国家开始想办法，要么绕远路走其他航线，要么和伊朗、美国两边沟通，希望能找到个安全的办法。

有人可能会问，伊朗收这个通行费，到底合不合法？这里面的说法就多了。伊朗说这是基于自己的主权和对海峡的监管权，而且他们通过了国家法律，当然合法。

可美国和一些西方国家认为，霍尔木兹海峡是国际通行海峡，按照国际法，各国船只都有自由航行的权利，伊朗不能随便收费。

还有个有意思的点，伊朗收费不收美元，这也是在跟美国的金融霸权较劲。这些年美国老是用美元结算体系制裁其他国家，伊朗这么做，也是想推动“去美元化”，用其他货币来做国际贸易结算。

现在的情况就是，伊朗这边已经收到了第一笔钱，看样子是铁了心要把这个“收费站”办下去。美国那边则是态度强硬，说要拦截所有交钱的船只，双方的矛盾越来越公开化。

接下来会怎么样？谁也说不准。也许会有船东为了安全，偷偷给伊朗交钱，然后想办法避开美国海军；也许美国真的会动手拦截，到时候美伊之间的冲突可能会进一步升级；也有可能通过第三方调解，双方各退一步，找到一个折中方案