日本空自事故频发，主力机型老化失控，曾经不可一世的F-15J沦为“空中掉件机”。
日本航空自卫队22日通报，近期多个基地连出现F-15掉落零件事件，大量零件至今未找回，引发民众对地面安全的强烈担忧。据公开消息，4月21日，北海道千岁基地的F-15在训练中掉落直径5.4cm，高3.8cm圆柱形零件，飞行区域含苫小牧市、安平町，返航后才发现；4月16日：另一架F-15在飞行训练中机翼零件脱落。
日本空自的F-15J，1981年就开始服役，平均机龄约37年，部分机型甚至超过了45年，比小编的年龄都大，远远超过设计寿命成为事故频发的主要原因，几乎每年都会发生几起F-15掉落零件的事故，其中最严重的分别是2022年日自小松基地F-15J襟翼飞丢，同年副油箱脱落砸穿民房致多人受伤。
实事求是的说，日本空自的实力仍然不可小觑，装备约200架F-15,约60架F-2，约40架F-35A/B,在东亚怪物房也是前三的实力存在，只不过最大问题是主力机型青黄不接，f-5J早到了退役的年龄，F-35又换装缓慢，前几年还能做到1年交付十来架，前年来直接断档，美国因为雷达问题，连美军自用的F-35都只能交付“哑铃”版，那里还有功夫交付日本的货，按目前这个进度，日本空自全面换装F-35至少要到2040年以后；而日本自研的“心神”战机整体进度缓慢，服役遥遥无期，号称五代半的F-3隐身战机连PPT都还未定稿，服役时间更是无从谈起。
由此可见，未来10年，或许才是对F-15J飞行员和日本民众的真正考验，F-15飞着飞着就不知道会掉下去个啥玩意，民众在家里莫名其妙就被天上掉零件砸中。哎，有啥办法呢，谁的日本的蛋蛋被美国拿捏，日本人自己造成的苦果，只能自己吞了!