伊朗带了个坏头，印尼提议对马六甲海峡收费，冲着中国来了

果不其然，随着中东局势的不稳，在亚洲也开始人心惶惶了。4月22日根据俄罗斯通讯社报道。
印度尼西亚财政部部长普尔巴亚在雅加达举办的讨论会上，突然提出了一件事情，他称印度尼西亚是一个拥有人口3亿的大国。但是经济发展却一般。

明眼人都能看出来，这个提议明摆着就是冲着中国来的。马六甲海峡对中国的重要性怎么强调都不为过，中国作为全球最大的货物贸易国，每年约有60%的外贸货运船舶取道于此，更关键的是，中国80%的海上原油进口都要经过这条海峡，它就是中国货真价实的“海上生命线”。

一旦真的开始收费，中国每年就要多付出上千亿美元的额外成本，这些成本最终都会转嫁到国内企业和消费者身上，直接影响中国经济的稳定发展。

普尔巴亚的这番话刚说出口，就引起了轩然大波。首先站出来反对的就是共管马六甲海峡的新加坡和马来西亚。

新加坡外长维文当天就明确表态，保持马六甲海峡航运通畅符合三国的共同利益，三国之间早已建立了合作机制，目的不是为了收取通行费，而是保持航运畅通及维持现状。马来西亚方面也迅速回应，称马六甲海峡是国际公共通道，任何单方面收费行为都是不可接受的，也不符合国际法规定。

从法律层面看，印尼的这个提议根本站不住脚。根据《联合国海洋法公约》，马六甲海峡这类“用于国际航行的海峡”，适用的是过境通行权，沿岸国可以制定的法规仅限于航行安全、污染防治、渔业管理、关税、财政、出入境及卫生等领域，而通航费不在此列。

不同于苏伊士运河或是巴拿马运河这种人为开凿的水道，马六甲海峡是天然的海上通道，周边国家进行收费并无国际法理依据和惯例。

更让人警惕的是，伊朗确实开了个坏头。当地时间3月30日，伊朗议会国家安全委员会通过了拟对霍尔木兹海峡通行船只收费的法案，计划以伊朗里亚尔形式实施财务安排和收费系统，还禁止美国和以色列的船只通过霍尔木兹海峡。

这种做法打破了国际海峡自由通行的基本准则，一旦形成示范效应，其他拥有重要海峡的国家可能纷纷效仿，对国际航行的海峡实施收费制度，那将彻底打乱全球航运体系，损害所有贸易国家的利益。

普尔巴亚的提议，表面看是为了解决印尼的经济问题，实则背后藏着更深的算计。近年来，随着中国与东盟国家经贸往来日益密切，中国在东南亚的影响力不断提升，印尼国内一些势力一直试图通过各种方式制衡中国。这次借收费之名，行遏制中国贸易之实，就是这种心态的直接体现。

值得注意的是，印尼政府内部对此也并非铁板一块。印尼海洋与投资统筹部随后就发表声明，称普尔巴亚的言论仅代表个人观点，不代表政府立场，印尼将继续遵守《联合国海洋法公约》和三国共管协议，保障马六甲海峡的自由通行。

这一表态也说明，印尼政府很清楚这个提议的敏感性和不可行性，不想因此引发与中国等贸易大国的外交冲突。

中国方面虽然尚未正式回应，但相关专家已经明确表示，任何试图对马六甲海峡收取通行费的行为，都是对国际航运秩序的破坏，中国作为最大的受害国之一，绝不会坐视不管。

事实上，中国早已开始布局多元化的海上通道，比如与马来西亚合作建设皇京港项目，以及积极开发巽他海峡、龙目海峡等替代航线，就是为了降低对马六甲海峡的依赖，保障国家能源和贸易安全。

这场由伊朗收费引发的连锁反应，再次提醒我们，全球航运通道的安全稳定对各国都至关重要。个别国家试图通过控制国际海峡来谋取私利，不仅违背国际法准则，也会损害自身的长远利益。马六甲海峡的自由通行，早已是国际社会的共识，任何想打破这一现状的企图，最终都只会遭到国际社会的共同反对，落得个徒劳无功的下场。

需要强调的是，印尼作为东盟重要成员国，与中国有着广泛的共同利益，两国在“一带一路”和“全球海洋支点”框架下的合作成果丰硕。普尔巴亚的个人提议，不应影响两国关系的大局，更不能成为破坏地区和平稳定的导火索。

希望印尼政府能保持清醒，坚持多边主义，共同维护国际航运通道的自由与安全，这才是符合包括印尼在内的所有国家根本利益的正确选择。