二手智己L72022款现在14万就能买，但别急着下单，先看清楚到底值不值。我上个月看了七八台2022款L7，跑遍三个二手车市场，不是吹，这车真有东西，但也真有坑。
现在二手中大型纯电轿车里，智己L7、蔚来ET7、小鹏P7i、极氪001和汉EV是主力。ET7二手卖的比L7贵快几万；P7i看着新，可八成都是400V的老平台；极氪空悬听着高级，但查了三台，俩换过CDC减震器，单次维修报价八千多。汉EV价格最低，12万多，可它没激光雷达，城市NOA根本开不了。
L7最实在的是2022款Pro版，四驱带后轮转向，零百3.8秒，实测过，弯道不飘，刹车点头轻。重点是——它900V平台真能跑，高速服务区380kW桩，15分钟补300公里。我们试过一台4.2万公里的，BMS后台截图显示电池健康度92.7%，比同龄小鹏P7i还高0.4%。但必须带全功能包，不然NOA压根不给开通，官网查过，没选装的车开通率确实不到15%。
售后是个硬伤。查了下，全国智己授权服务站就127家，我老家地级市没有，最近的在省会，单程180公里。蔚来小鹏哪怕二手，至少每省有二三十个点。另外半苯胺座椅听着高级，但二手市场没人认这个，说明它不保值。
最后买了台2022款Pro，带全功能包和原厂座椅，14万，4.1万公里，BMS健康92.1%，OS升到2.8.1。过户前在4S店做了全检，花了320元，换了空调滤芯和刹车油，其他啥也没动。提车那天充了次电，从23%到91%，22分钟，桩上显示峰值376kW。
这车开起来是真好开，但修起来真费神。【来自懂车帝车友圈】