1台车7个月狂揽400亿

全新ES8去年9月开启交付以来，历时仅7个月交付达成十万台，创下了大三排SUV最快破十万的纪录。

换算下来，仅凭这一款车型，蔚来7个月就收获超400亿销售额。

蔚来CEO李斌曾认证ES8是“为公司实现四季度盈利做出巨大贡献”的核心产品。结合财报来看，蔚来在2025年第四季度实现单季经营利润12.5亿元，首次实现经营层面的扭亏为盈。

某种程度来说ES8的成功已经超越“单一爆款”的范畴，本质上是蔚来体系化作战能力正式步入红利期的转折点。

这就不得不说去年蔚来CBU组织变革。

ES8相比上一代便宜了7万多元，毛利却提高到20%，背后省下的成本是从每一处看得见和看不见的地方“抠”出来。例如，蔚来全新ES8供应链开始按平台定点，通用率得到极大提高。

采购量上去了，成本就得以下降，成本下降又将带动销量，由此进入正循环。

所以ES8的成功，并不只是一次产品定义层面的修正，更像是蔚来“由组织到产品”的一次重新校准。这也是为什么，ES8能同时做到“卖得多”和“赚得多”，而ES8成功的方法论将转化为体系动力，持续赋能后续产品的研发与经营。