CTCC今年真不一样了。门票不单卖，绑着南翔小笼包券、永安塔门票、安亭民宿八五折——我朋友买了张票，连住两晚，还蹭了场街头乒乓球赛。他说，以前看赛车得提前抢票、赶路、排队安检，现在直接拎包进老街，看车、吃面、拍短视频，顺手还能摸一把方向盘。
ID.3不是来抢燃油车饭碗的，它自己占了个新组别。现场技师说，电池要预热20分钟，能量回收调了七版。可它真跑起来了，没声儿，只听见轮胎咬地的吱吱声，还有小孩喊：“妈妈它怎么不冒烟？”
TCR亚洲联赛今年落地上海，名字听着吓人，其实就三件事：积分能进世界赛、中国站当技术中转站、允许中国品牌改动力总成。吉利的领克03+TCR车在维修区换刹车片时，旁边站俩日本车手用翻译器问参数，中方工程师一边擦汗一边比划。
这俩赛事不是打架，是搭台阶。CTCC像楼下便利店，谁都能进；TCR亚洲赛像楼上健身房，得办卡，但练好了能去国际赛场。报名通道开通30小时，32个席位全满，有17个是第一次跑亚洲级的中国车手。
嘉定正在把老街停车牌改成赛车主题导航，箭头带尾焰，数字用计时器字体。学校方程式比赛刚在大学城跑完，CTCC青训营下个月开班，TCR试车手计划招第一批人，要求会看电池SOC曲线图。
ID.3的充电桩指示灯一闪一闪，POLO引擎盖还温着。香樟树叶子掉在两辆车中间，没人捡。【来自懂车帝车友圈】