按照梅奔现在的性能优势，任何规则的修改对他们都不会是好消息。那为啥他们还同意了呢？重点在全油门充电(Superclipping)功率从250kW上升到350kW这条。梅奔现在的性能优势主要在内燃机上。Superclipping功率越高，其实越能放大奔驰内燃机功率储备的优势。之后的比赛中可以重点观察梅奔和其他车队SuperClipping的掉速幅度。所以...降低单圈放电量、放电功率肯定对梅奔的优势是有损伤的。但也不全是坏消息：350kW的发电功率，对拥有最强发动机的奔驰其实挣回了一些优势。