应该说，零跑A10的定价策略，或许彰显了一次关于成本控制能力的极限展示。在汽车行业，将高阶配置下放到更低价位车型，本身是技术进步的必然趋势。问题在于，这个下放的速度和幅度，是否超越了行业当前的成本边界。零跑用“15%毛利”和“不亏本”给出了自己的答案，当然这个答案的验证，或许需要时间。如果A10能够在不亏损的前提下实现大规模交付，那么零跑确实找到了一条区别于传统车企和新势力同行的差异化路径。 对于消费者而言，A10提供了一个此前不存在的选择：以不到9万元的价格，获得一套完整的智驾硬件。这种技术普惠本身值得肯定。 或许， 等到零跑公布下一季度财报时，零跑A10会用实际数据让大家看到它真的能做到不亏本卖车。 不到9万元，就配备激光雷达，零跑A10有没有亏本卖车？