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英国《卫报》于2026年3月21日发文指出，西方汽车制造商正在大幅削减EV投资，恰逢伊朗战争推动燃油价格飙升，这种退出行为可能使其在全球EV竞争中走向结构性无关（Structural Irrelevance）。

文章引用业界专家的判断：中国EV制造商起步更早，在电池和软件领域已构建了真实能力，并正在快速规模化，而西方制造商恰恰在需求被能源危机结构性催化之际选择了撤退。

- 西方车企退出： 多家西方主要汽车制造商正在削减EV投资和承诺，主要理由包括成本压力、西方市场EV需求放缓以及来自中国制造商的价格竞争。

- 伊朗战争作为需求拐点： 持续的伊朗战争导致燃油成本飙升，被认定为EV需求的结构性催化剂。自战争爆发以来，德国与EV相关的在线搜索流量上涨了40%，恰恰在西方车企退步的同时，消费者对电动化的兴趣正在上升。

- 中国EV竞争优势： 文章援引的业界专家认为，中国车企"起步更早，在电池和软件领域构建了真实的竞争能力，并正在快速扩张"。中国制造商的备战状态与西方制造商的退出相叠加，可能形成难以弥合的结构性竞争差距。

- 结构性无关风险： 文章的核心论点是西方车企在这一关键时间节点退出EV投资，可能使自身在全球EV转型进程中走向结构性无关——在市场份额、供应链控制权和技术领导力方面向中国竞争者永久性让渡。

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