很多人好像觉得FE很怎么怎么样…但FE的排位赛其实是全力Push，直到刹车之前绝对不会松一点点油门。F1排位赛也要Lico和clipping的原因是电池容量仅仅是按照每圈8.5MJ的能量释放设计的。FE的电池要大太多，是为了跑完正赛设计的。而在排位赛里完全没有单圈电量限制，因此可以消耗远超正赛模式下的单圈用电量，相当于F1一整圈都摁住Boost按钮。因此FE的排位赛其实非常纯粹。F1和FE大概就是HEV和BEV之间的区别。因为这是硬件限制，还真的很不好解决。限制排位赛放电功率能缓解，但奔驰一定会反对。增加燃油流速用处有限，但法拉利一定会反对。如果真的增加前轮电机来增加回收功率，再把电池加大，那确实能一劳永逸地解决问题。但那样的F1就要如Toto所说，直道速度奔着400去了…