左右观车 常熟保时捷中心3月31日将终止业务，又一家关门？

据网友爆料，又一家保时捷中心将于3月底停业，保时捷中国向受影响的用户道歉。

上面的手机截图，这两天在网上疯传，发送者是“保时捷中国”。其实看了短信就知道怎么回事，信息点主要集中在以下几个方面：

＊常熟保时捷中心将到点关门；

＊售后服务由苏州相城保时捷中心接管；

＊不满指定服务，车主可向保时捷客服反映；

＊车主购买有未兑付的售后产品，联系相关保时捷中心沟通处理方案；

＊保时捷中国给受影响的广大车主道歉。

“停止经销业务”不就是等同关门吗？要么是经销商主动退网，要么是保时捷强制退网，退网的原因很多，但主要因素不外乎经营长期低迷，看不到向好的希望，经销商亏损无法继续支撑开店……退网是最坏的结果，但也是止损最好的办法。

据公开信息，2024年底，保时捷在华约150家店，2025年底114家，净减46家，退网比例30.7%。

渠道大幅收缩，反映了保时捷业绩不断下行。2025财年，保时捷全球交付27.94万辆汽车，同比降10.1%；营收362.7亿欧元，同比降9.5%；营业利润仅4.13亿欧元，同比暴跌92.7%，销售回报率1.1%。

中国这个全球最大市场，也没能给保时捷带来“保温效果”，2025年仅交付4.19万辆，同比大跌26.3%，较2021年峰值接近腰斩，失去全球最大单一市场地位。

保时捷中国出现经销商大面积退网、保时捷业绩大幅下滑，主因主要来自于39亿欧元转型一次性支出，叠加电动化转型阵痛、中国豪华车竞争加剧与渠道调整，保时捷进入业绩与渠道双重收缩周期。

值得肯定的是，面对常熟保时捷中心即将停业，保时捷中国没有沉默，而是积极做好“善后”工作，把用户损失降到最低！