印度政府为保障民用烹饪燃气，于3月9日强制要求炼油企业将自产的丙烷、丁烷全部优先用于生产LPG。这直接导致丙烯等关键石化原料供应中断。印度国有化工企业HOCL已临时关停丙烯回收装置，苯酚、异丙苯装置同步降负。多家苯酚、丙酮、异丙醇（IPA）生产商已削减负荷或面临停车，并可能宣布“不可抗力”。市场预计印度国有聚丙烯（PP）生产商的开工负荷将下降30%~40%。 印度领先的聚醚多元醇生产商Manali Petrochemicals Ltd（MPL）因其独家丙烯供应商（钦奈石油公司）中断供应，已于3月12日起关停其位于金奈的1号工厂。这直接导致印度本土的环氧丙烷、聚醚多元醇出现区域性断供，冲击下游汽车、家具、家电等行业。 印度制造业的停产和降负直接导致出口订单无法按时履约。印度聚合物、化学品、化肥、陶瓷制品等出口将受到直接影响。全球供应链已感受到冲击，下游聚合物和中间品价格在过去两周上涨了15-25%。 混乱的不只是印度，越南也同时发生了油荒。 自2026年3月初以来，越南多地加油站出现排长队、限购甚至暂停营业的情况。在河内、胡志明市等主要城市，许多加油站被迫实施限购：摩托车每次限加3-5万越南盾（约合人民币9-15元），汽车限加30-50万越南盾。RON95-III汽油价格从2月底的约2万越南盾/升暴涨至3月11日的29120越南盾/升，涨幅超过30%；柴油价格涨幅超过40%。越南的航空燃油绝大多数也是依赖进口，而现在中国和泰国已经限制航空燃油出口。 反过来说，在这一轮全球供应链大混乱当中，中国制造业和出口，会有一大波上涨，也将支持人民币升值。 中国稳定的供应链变成了全球的定海神针。