尽管这是一个重要里程碑，你却很难从官方渠道得知消息，因为捷豹甚至懒得草拟一份新闻稿或发个社交媒体贴文。这对他们的品牌传承和这一时刻的重要性而言，实在有点不够意思，尤其是生产线在12月19日就已彻底停转。

鉴于捷豹依然一副漫无目标的样子，传递这个消息的任务就落到了捷豹爱好者俱乐部身上，他们当时就在现场送别最后一台车。

据他们报道，最终下线的是一台黑色F-Pace SVR，选择黑色是为了向最后一台E-Type致敬，那辆车“曾标志着另一个伟大捷豹时代的结束”。

黑色也常与葬礼关联，如果捷豹那颇具争议的品牌重塑计划失败，他们很可能就要为自己举行葬礼了。

据悉这最后一台跨界车已交付给捷豹戴姆勒遗产信托基金会。它将加入他们的收藏系列，该系列包含众多原型车、概念车以及赛车和量产车型。

随着捷豹当前陷入停产空窗期，人们的注意力转向了公司全新的电动GT车型。该车此前已通过Type 00概念车预览，量产版原定于今年晚些时候亮相。

然而，这款车的发布已推迟至2026年。具体时间仍有待确认，但董事总经理罗顿·格洛弗此前曾表示，他们将在新车亮相后不久开始接受订单，交付则会在“亮相后相对较短的时间内”开始。

这款13万美元的车型将基于全新的捷豹电动架构打造，续航里程最高可达430英里（约692公里）。车主还可以在使用直流快充时，仅需15分钟即可补充200英里（约322公里）的续航。

关于动力总成的细节仍然有限，但先前的报道暗示将采用偏重后轮驱动的三电机配置，输出功率接近1000马力。如果消息属实，这将成为捷豹历史上动力最强劲的公路汽车，也算是开启新篇章的一种相当重磅的方式——前提是这个品牌能平稳落地。