小米新SU7辅助驾驶升级XLA大模型

用最简单的话，给大家科普一下小米这次的XLA升级了啥，有什么优势。

首先是多模态输入，XLA这套大模型在之前的基础上，扩展了更多视觉、听觉、激光雷达的信息，把这些信息也融入到了辅助驾驶的决策里，从体验层面上来讲，你可能会觉得XLA更像老司机，因为它是真的在观察路况，甚至可能比你看的还全。

第二是融入了「Xiaomi MiMo-Embodied」，这个模型是小米给机器人和自动驾驶开发的基座模型，也是目前行业里面唯一打通这两个领域的模型。

单纯从车的层面上来讲，就是能够进一步提升决策的可控和拟人。但我它最核心的优势，还是把具身智能和自动驾驶领域做了融合，展示小米的AI战略和路线，真的是在一步步推。

因为很多车企都在做自动驾驶和机器人，并且告诉大家这两个领域殊途同归，但最后你会发现真掏出东西来的没几个。

小米这边你可以很明显看到的是，几乎不画饼，机器人先搞进工厂用起来，基座模型现在车上跑一跑，虽然可能不会成为行业最热的企业，但底层技术的积累一点没耽误。

之前我觉得小米能够把车造好卖好就不错了，是真的没想到小米会在AI上投如此多的资源，并且业务之间几乎没有壁垒，这也再次体现了雷总战略的前瞻性。

反正我的观点一如既往，智驾这个事只要愿意堆资源就能跑出来，小米不差这一点，所以只是时间问题。

我更好奇的是，小米会在AI这个领域走多远，又能够建立起怎样的护城河，期待小米的未来了。