沙特这回是真把桌子给掀了。 25艘超大油轮，满载5000万桶原油，完全不理会霍尔木兹海峡的那些弯弯绕，全扎堆往红海边的延布港跑。 今年二月底开始，霍尔木兹海峡那条全球最繁忙的石油通道，被人给堵死了，美国以色列伊朗在那片海域天天较劲，无人机爆炸军事对峙就没停过，保险公司直接不接单。 船东也不敢往那边开，要知道这条海峡最窄的地方才三十多公里，但全球三分之一的石油运输都得从这儿过，封锁期间，每天能通行的油轮数量暴跌了九成，油价当场就冲到了一百一十九美元一桶，高盛还放话说要是堵到三月底，可能就要突破二零零八年那次的历史高点了。 沙特每日出口原油达一千六百万桶，其中约七成需经霍尔木兹海峡运输。此通道若被切断，宛如国家经济大动脉被扼住，后果不堪设想，伊拉克、科威特亦受影响。特就更惨了，他们连备用通道都没有，只能眼睁睁地减产。 整个海湾地区的原油库存堆到了四千六百万桶，炼厂和仓库全都塞满了，但沙特这次没跟着慌，他们直接启用了一条准备了四十年的备胎，这条东西输油管线。 是一九八零年代两伊战争最凶的时候修的，从波斯湾一路通到红海，横穿了一千二百公里的沙漠，当年不少人都笑话沙特烧钱，觉得这管道平时根本用不上纯属浪费，现在它成了救命的通道。 此管道设计日输油量达五百万桶，紧急时刻可提至七百万桶。沙特阿美宣布满负荷运营，扣除国内炼厂所需两百万桶，余五百万桶皆用于出口。 管道的尽头，是红海边的延布港。往昔，此港一日最多装两百五十万桶油。如今油潮涌至，七个泊位全启，装载臂昼夜无休。自二月底至三月初，一片繁忙之象。 装载量从每天七十多万桶猛涨到两百五十万桶以上，但光有管道还不够，船也得跟上，沙特国家航运公司在全球到处抢船，船舶追踪系统显示。 至少有二十五艘超级油轮紧急调头，玩命地往延布港赶，这些海上巨无霸每艘都能拉走两百万桶原油，二十五艘加起来就是五千万桶的体量，够全球烧三天了。 船东们都说从没见过这么火爆的抢船场面，日租金从三十万美元飙到四十五万美元，光是排队等装货一天就得烧掉一千多万美元。 但沙-特不心疼，当然红海这条路也不是完全稳当，往南得过曼德海峡，那边有也门胡塞武装盯着，所以很多油轮干脆选择往北走，穿苏伊士运河再出去。 麻烦在于沙特的油大头是卖给亚洲买家的，现在绕一大圈时间和运费都更高了，不过这条路线最值钱的地方在于，沙特不用再把所有鸡蛋都放在一个篮子里了，油价虽然还没彻底回落。 但至少没继续疯涨，市场情绪也没那么慌了，四十年前那条被嘲笑的管道，在二零二六年成了沙特手里最硬的底牌，能源安全从来不是靠别人护航，最靠谱的永远是自己提前埋下的那条备胎。