突发！世界首富马斯克的母亲梅耶，在社交媒体上公然表态：中国在公路、隧道、建筑、基础设施和港口方面非常先进！而她的儿子马斯克，随即在评论区留言“确实如此”（True）。 这对母子，一个发帖，一个盖章，直接把“中国基建”送上全球热搜。 梅耶的发文配了多张照片，有中国现代化的高速公路、壮观的跨海大桥、灯火通明的港口夜景。 咱们常说金杯银杯不如老百姓的口碑，放到国际上就是不如这些有话语权、见多识广的人的一句实话。 梅耶·马斯克可不是一般人，她本身就是个名人70多岁了还活跃在模特界，走南闯北几十年去过的国家没有一百也有八十眼光毒得很。 并且她几乎每个月都会来中国，不是走马观花地旅游而是真真切切地感受中国的发展，她在上海短短三天就能完成三份模特工作，也亲眼见证了中国城市的快节奏和高效率，而这一切的背后都离不开完善的基础设施支撑。 而马斯克的评论虽然只有一个“True”，但分量比千言万语都重。 马斯克是什么人？他是全球科技圈、商业圈的大佬，眼光极高而且向来务实，没有好处、不符合事实的话他绝对不会说。 他之所以这么肯定其实一点都不意外，因为他的特斯拉上海超级工厂能创造“特斯拉速度”，能快速投产、高效运转靠的就是中国完善的基础设施和高效的供应链体系。 而且特斯拉上海工厂的电力供应、网络保障每一样都离不开中国的基础设施支持。 所以马斯克心里比谁都清楚中国的基建到底有多先进，他的评论既是对母亲观点的认可，也是基于自己商业实践的理性判断。 可能有人会说不就是一句夸奖吗，至于这么大惊小怪的？我告诉你还真不至于，但也绝对不能不当回事。 咱们中国基建这些年的发展确实太不容易了，从以前的交通闭塞、基础设施落后到现在的“逢山开路、遇水架桥”，从以前的“出门难、运输难”，到现在的“四通八达、朝发夕至”咱们付出了多少努力只有咱们自己知道。 就像咱们的港珠澳大桥，这座桥可不是简单的一座桥，它是“桥—岛—隧”一体的超级工程。 光海底沉管隧道就有6.7公里长，当年建设的时候攻克了无数技术难关，因为伶仃洋海域地质复杂，还经常有台风建设难度极大。 但咱们的建设者没有退缩，从2009年动工到2018年正式通车用了9年时间，把这座超级工程建成了。 通车之后香港到珠海的车程，从以前的3个多小时缩短到了40多分钟，极大地方便了三地民众的往来也带动了粤港澳大湾区的经济发展。 而雅万高铁是中印尼共建“一带一路”的旗舰项目，连接印尼的首都雅加达和旅游名城万隆，是印尼和东南亚的第一条高速铁路。 咱们中国的建设者带着先进的技术和设备来到印尼，克服了当地火山、地震频发的复杂地质条件，用了几年时间建成了这条全长142公里、设计时速350公里的高铁。 这条高铁还为印尼创造了3万个就业岗位，培养了一大批当地的技术人员带动了当地的经济发展。 印尼总统佐科都说雅万高铁是印尼运输业现代化的标志，而这一切都离不开中国的基建技术和建设实力。 这两个案例就是咱们中国基建走出去的最好证明，咱们不仅自己把基建做好，还能帮助其他国家发展，这就是大国担当。 这些年咱们国家不管是偏远山区还是沿海城市，都在大力推进基础设施建设，高速公路通到了村村寨寨高铁覆盖了大部分城市，港口升级换代隧道穿山越岭。 咱们不追求花里胡哨的外表只追求实用、高效、耐用，每一项工程都经得起时间的考验，经得起全世界的检验。 不过更要清醒地认识到，虽然咱们的基建已经很先进了但还有一些地方需要提升，还有一些技术需要不断创新。 比如在一些偏远山区基础设施还不够完善；在一些高端基建技术领域咱们和一些发达国家还有小小的差距。 所以咱们还要继续努力，继续实干把中国基建做得更好、更先进让更多的人认可中国，让中国基建成为一张更亮眼的国际名片。