这一次新SU7的底盘升级很大。因为Pro和Max给了CDC和闭式双腔空悬，和之前Ultra的那一套几乎一样，所以能做到舒适模式更舒适，运动模式更运动。并且和YU7一样，也有底盘预瞄，在高速的时候底盘会降下来，在特定位置底盘也会自动抬升。
而且之前很多人说后驱车容易打滑，这一次不仅全系都给了265后胎和湿滑模式，并且这个湿滑模式不用你去手动开启，他会通过AI结合摄像头这样的硬件来实时检测，这样就能在很大程度上避免车子在湿地或者雪地打滑。
以及这一次他的制动也升级了，以前说不论刹车片磨掉多少，他刹车踩下去脚感还是很结实，这一次也是做了脚感的线性匹配。
所以说叫什么名字不重要，重要的是它到底代表了什么技术，以及这个技术对于用户体验感知强不强。
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