福特今年的召回数据再次引发了业内的关注。继去年创下153次、波及近1300万辆汽车的召回纪录后，今年截至3月13日，福特已发布18次整车召回，涉及高达7396427辆汽车，另有1次涉及2633个发动机加热器。其中规模最大的一次波及了440万辆F系列等皮卡，起因是拖车制动和指示灯的软件故障，目前正通过OTA推送修复。结合2024年底美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）因合规问题对福特开出的罚单，以及福特官方“这是为了快速发现并解决问题的积极策略”的表态来看，这件事具有两面性。一方面，车企愿意投入资源主动排查并解决软硬件隐患，说明其在售后端具备一定的责任感；但另一方面，动辄数百万辆的召回规模，也在客观上反映出其在车辆出厂前的品控与测试环节可能还存在完善的空间。对车主来说，遇到问题车企能积极兜底固然重要，但把好出厂的质量关，或许才是维系品牌长期口碑的核心。福特