一听到猛士，大家默认底盘很硬，为越野而生，城市开肯定颠。这次试驾猛士M817，最大的改观，就是它在底盘上调和了越野能力和城市舒适，把一台硬派平台调校成合格的城市SUV。
空气悬架搭配CDC减震，可以实时调整阻尼。城市舒适模式下，路面的小坑洼、井盖、路面接缝大部分被过滤，不会生硬地传到座舱。快速过减速带的时候，不是“哐当”一下的弹跳，而是柔和的回弹。高速过弯，悬架又能收紧，抑制车身侧倾，开大车也不会发飘。
如果你想玩，切换到越野模式，悬架升高，阻尼变硬，就能解锁更强的通过能力。一套底盘两套取向，是它很有特色的地方。
也要客观说，它的底子在那里，和专门为城市铺装路面调校的SUV相比，极致的细腻感还是有一点区别。理想L7、问界M7的底盘调校偏向家用舒适，有大量用户验证。猛士M817走的是可盐可甜路线，城市能舒服代步，偶尔撒野也不掉链子，适合不希望车辆能力被场景限制的车主。