巴拿马急求中企重启运营。 新加坡联合早报今日报道：“巴拿马政府星期五（3月13日）吁请中国航运巨头中国远洋海运集团考虑重启巴尔博亚港运营。这是美中争夺巴拿马运河控制权的最新进展。” 瞧瞧这事儿闹的，巴拿马现在是真的坐不住了。就在几天前，中远海运甩下一纸通知，直接暂停了巴尔博亚港的所有业务，空箱都不让放 。这一巴掌扇得巴拿马运河事务部长伊卡萨直呼“措手不及” 。 别看中远那点货运量只占港口的4%，伊卡萨嘴上这么说，心里比谁都清楚这4%有多烫手 。巴拿马运河可是他们的命根子，去年贡献了GDP的7%以上，财政收入超过两成指着它呢 。这哪里是求一家公司，分明是在求财神爷。 巴拿马人现在估计肠子都悔青了。两个月前，他们听信了美国的鼓噪，硬生生把香港和记黄埔的运营权给抢了，当时穆利诺总统多硬气啊 。结果呢？中远用实际行动告诉他们：这地球离了你照样转，但你的港口离了我，那可就真凉了。 这根本不是什么简单的商业纠纷，这是尊严之战。中国政府早就把话撂下了：坚决维护中企权益 。你既然不讲武德，硬抢了我们的港口给美国人当投名状，那我们就让你看看什么叫真正的“供应链之痛”。北京转头就约谈了马士基和地中海航运，这信号还不够明显吗？ 数据显示，中国在全球363个海港投了239亿美元 。巴拿马还真以为自己卡住了谁的脖子？天真！中远的船不去你那停，转个身去秘鲁的钱凯港，照样把铜矿拉回国 。倒是巴拿马，少了中远这条大鱼，你那港口还能剩下多少吞吐量？ 美国那份报告说得挺实在：中国在全球港口近乎无处不在 。巴拿马这出闹剧，表面上看是被美国逼着给中国上了一课，实际上是中国给全世界立了个规矩——谁要是不按规矩抢盘子，那连锅都没得端。现在巴拿马低声下气来求，晚了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 巴拿马运河资产