方盒子越野车也能用上第一梯队的智能驾驶了,而且价格还挺厚道。地平线这次把自研的HSD系统装进了iCAR V27里,号称“有路就能开”。这车定位是家庭硬派SUV,但最吸引我的其实是它想用智能科技,把5米大车做出灵活好开的感觉,这对新手和家庭用户太友好了。
地平线HSD基于征程6P芯片和端到端大模型,实现了城区高速NOA全覆盖。这意味着工作日通勤的疲惫路况可以交给系统,周末又能带家人去轻度越野。它解决的痛点很精准:不是追求无人驾驶,而是让驾驶变得更轻松、更安全。

方盒子越野车也能用上第一梯队的智能驾驶了,而且价格还挺厚道。地平线这次把自研的HSD系统装进了iCAR V27里,号称“有路就能开”。这车定位是家庭硬派SUV,但最吸引我的其实是它想用智能科技,把5米大车做出灵活好开的感觉,这对新手和家庭用户太友好了。
地平线HSD基于征程6P芯片和端到端大模型,实现了城区高速NOA全覆盖。这意味着工作日通勤的疲惫路况可以交给系统,周末又能带家人去轻度越野。它解决的痛点很精准:不是追求无人驾驶,而是让驾驶变得更轻松、更安全。
