受全球销量下滑及前期转型投入过高影响，保时捷新任 CEO Michael Leiters 计划通过整合车型来削减成本。

未来的新车型将统一身份，并提供燃油、插混及纯电三种动力版本。虽然不同动力版本可能基于不同的平台开发，但保时捷计划通过增加零部件共享和统一外观设计，提升研发与生产效率。

这一策略类似于目前的 Macan 和 Cayenne，即在同一车系下维持多种能源形态并存。目前尚不确定合并后的新车会沿用 Panamera 还是 Taycan 的名称。

对于保时捷而言，通过整合资源来应对电气化转型压力，已成为提升长期盈利能力的核心手段。