去年下半年，120AH级别的电芯，衢州极电的123Ah实际充电电流1450A，而当时的唐Lev125Ah，才1020A的充电电流，可惜吉利不重视铁锂。

其实去年的刀片电芯，也能1500A，因为比亚迪半导体有1700V耐压的碳化硅，电池包可以随便堆叠到1000V，1200V，这样，轻松达到1500KW的总功率前提下，还没有友商1300Kw功率的电流高，因此能有效降低电池温升，减少热管理能耗，提升续航，保证电池寿命和安全。

放电输出也是一样，这个平台优势，远比电芯技术壁垒高，没有个2到3年（保守），很难追上。