【中国的十人座电动飞机“Matrix”揭示了飞行出租车可以达到的规模】

（美联社）——在这个中国东南部的城市，我们可以一窥未来飞行出租车的模样。

在昆山的一个机库里，距离上海港以西60多公里（约37英里），一架巨型无人机正在准备进行演示。这架名为“矩阵”（Matrix）的无人机重达5吨，是一架电动垂直起降飞行器（eVTOL），被认为是迄今为止建造的最大的电动飞机，至少在中国是如此。

中国公司AutoFlight成立于2017年，其研发的Matrix无人机可搭载多达10名乘客。该无人机翼展20米（约66英尺），长17.1米，高3.3米（长56英尺，高11英尺）。无需充电即可飞行一小时。

其设想最终是将其发展成飞行出租车，尽管业内人士和专家认为这还需要一些时间。

在一个寒冷的午后，AutoFlight 在其低空飞行测试场地为美联社进行了一次飞行演示。

——工作人员将矩阵从机库搬到了直升机停机坪。

电动垂直起降飞行器准备就绪：螺旋桨启动，经过几分钟的检查确保一切正常后，它开始爬升。噪音不小，但比直升机小。大约10分钟后，在直升机停机坪上绕行两圈后，Matrix返回并平稳着陆，一切顺利。

飞行出租车何时才能成为现实？几年？更久？

“这是一个很好的问题，但对我来说，这是一个很难回答的问题，”AutoFlight 高级副总裁 Steven Yang 说。

该公司已经推出了一款2吨重的载人eVTOL版本，但正在等待必要的认证。

杨表示，AutoFlight希望在2027年之前获得监管机构颁发的型号合格证，这意味着当局将确认该飞机的设计符合安全标准。但要获得允许飞机载客运营的运营许可证，还需要获得其他监管部门的批准。

——目前仍处于原型阶段。

中国其他一些公司也在研发电动垂直起降飞行器（eVTOL）。其中一家位于广东省的公司亿航智能（EHANG）已经获得相关部门的认证，可以提供商业载客服务。但目前尚未实现商业运营。除了许可证之外，飞行出租车目前还无法翱翔蓝天，因为它们还需要配套设施的支持。

作为所谓的“低空经济”的一部分，无人机送餐已经成为现实，例如在中国南方城市深圳。

法国外贸银行（Natixis Corporate and Investment Banking）高级经济学家吴嘉瑞（Gary Ng）一直关注着该行业的发展。他表示，中国需要克服诸多障碍，包括保障安全、建设必要的基础设施以及理顺运输路线等物流问题。

他说：“围绕这项技术本身的整个生态系统目前仍处于不成熟阶段。我认为至少还需要三年时间才能看到更可行的方案。”

观看Matrix的演示后，似乎这种飞机真的有可能翱翔蓝天。但我们真的能预见到未来电动飞行器的出现吗？

杨表示：“我们坚信这一定会实现。”他补充道：“但这不仅仅是AutoFlight的责任，而是整个生态系统的责任。”