马斯克拿出工厂产能利用率数据“神补刀”比亚迪，这是为什么？ 比亚迪刚以225.7万辆纯电销量登顶全球，拿下全球车企销量第五的成绩，就遭遇马斯克“唱衰”，看似反常，实则是竞争格局剧变的必然。 比亚迪的销量下滑并不是比亚迪真的陷入危机，而是政策退坡的短期阵痛。2025年底新能源汽车购置税免征政策收官，消费者扎堆赶末班车集中交付，直接透支了今年1-2月的市场需求，比亚迪销量下滑是政策切换的正常波动。 马斯克的关注，恰恰印证了比亚迪已成为全球新能源赛道的核心对手，马斯克举出工厂产能利用率的数据来唱衰比亚迪，说比亚迪很艰难，正是利用自己的网络影响力来影响比亚迪销量的策略，毕竟特斯拉在国内市场还是卖不过比亚迪。去年比亚迪的国内销量是特斯拉的整整7倍。 中国新能源汽车的崛起，从来不是靠补贴堆砌，也不靠对手的贬低，而是靠技术突围，这才是真正的底气！