【伊朗冲突正以五种方式颠覆欧洲的能源计划】

[解决方案：美国满世界抢劫，欧洲独买美国能源]

（政治报）美国和以色列对伊朗的袭击给世界上石油最丰富的地区之一带来了混乱，对全球能源供应产生了深远的影响。

波斯湾霍尔木兹海峡的航运几乎完全停滞，该海峡是全球五分之一石油和天然气贸易的咽喉要道。这导致各国政府对供应链感到恐慌，并寻求替代方案。

那么欧洲的处境如何呢？虽然欧洲对海湾地区石油和天然气的依赖程度低于亚洲，但随着油价上涨和关键运输路线受阻，欧洲也面临着压力。如果冲突像美国总统唐纳德·特朗普警告的那样长期持续下去，则有可能演变成一场全面危机。

以下是欧洲需要警惕的五大能源危机点。

——价格飙升

欧洲并非海湾化石燃料的主要进口国——其天然气进口量不到10%经由霍尔木兹海峡，石油进口量也相差无几——但不要被这所蒙蔽：该航线的关闭已使全球供应大幅减少，推高了各地的价格。

自战争爆发以来，欧洲天然气价格飙升，截至周二几乎翻了一番，达到每兆瓦时56欧元。天然气占欧洲能源消耗的20%，是供暖、发电和工业生产的关键能源。价格上涨将推高欧洲工业和家庭的能源账单，而欧洲的能源成本已经位居世界最高之列。

如果这种情况持续下去，预计欧洲企业会更加强烈地抱怨欧洲竞争力下降。反过来，这将加大欧盟面临的压力，迫使其削弱诸如排放交易体系等气候政策，因为这些政策被认为会给企业增加额外成本。

自周末袭击事件发生以来，油价也随之上涨，自战争爆发以来已上涨10%。欧盟的大部分石油来自挪威和美国，但这仍将推高零售油价。

——分散投资的选择越来越少

欧洲国家曾经无可救药地依赖俄罗斯化石燃料，但自 2022 年俄罗斯入侵乌克兰以来，它们一直在努力实现能源多元化——这在很大程度上意味着转向美国，美国现在供应了欧洲高达 60% 的液化天然气。

直到美国总统唐纳德·特朗普去年威胁要吞并格陵兰岛，这笔交易看起来才显得不错，也让这种新的依赖显得有风险（欧盟能源负责人丹·约根森 在1月份的一次演讲中也表达了同样的观点）。

欧盟官员大力宣传中东、中亚和北非国家，包括卡塔尔、阿联酋、阿尔及利亚和阿塞拜疆（约根森本周曾到访阿塞拜疆），作为潜在的替代供应来源。

但自海湾冲突爆发以来，其中两家生产商的吸引力已大打折扣：卡塔尔规模庞大的液化天然气工厂（占全球液化天然气供应量的20%）已于周一停产；阿联酋上周也关闭了位于伊拉克北部的一座大型天然气设施。受影响的亚洲 买家也在竞相寻找新的供应来源。

中东局势再度动荡也可能使欧盟停止从莫斯科进口天然气的努力更加复杂。匈牙利及其邻国斯洛伐克目前仍大量进口俄罗斯天然气和石油，匈牙利已经利用伊朗战争凸显了俄罗斯石油的重要性。

——储备日益减少

卡塔尔天然气生产的停产，使得欧洲本已枯竭的天然气储量更加危险。根据输气网络运营商协会 ENTSOG 的数据，欧洲天然气储量在 3 月份降至四年来的最低点，约为最大产能的 30%。

许多成员国难以落实欧盟在 2022 年乌克兰战争后制定的储量目标，而冬季气温下降进一步消耗了储量——尤其是在德国，据报道，德国一直在推动停止执行欧盟储量目标。

与此同时，欧盟已要求成员国维持90天的紧急石油储备。然而，巴尔干半岛和东欧的非欧盟国家尚未完全遵守类似的目标。根据代表这些国家的能源共同体发布的2025年报告，阿尔巴尼亚和波斯尼亚和黑塞哥维那等国的石油储备从低到几乎没有不等。

据POLITICO报道，多位成员国首都官员表示，由于成员国仍在评估战争走向，战略天然气和石油储备尚未投入使用。许多官员对短期前景仍持乐观态度，并强调能源供应多元化，尤其是美国液化天然气供应。

——彻底放弃化石燃料？

支持可再生能源和气候组织的团体很快指出，如果欧洲的所有电力都来自本土可再生能源，欧洲就不会面临能源危机的风险。

联合国气候变化框架公约执行秘书西蒙·斯蒂尔周一表示，此次动荡再次表明，“对化石燃料的依赖使经济体、企业、市场和民众受制于每一次新的冲突或贸易政策的摇摆不定。” 他说，可再生能源“更便宜、更安全、上市速度更快，显然是实现能源安全和主权的途径。”

“没有人希望看到欧洲因依赖进口化石燃料而变得极其脆弱的又一个例子，但我们最终还是看到了，”电气化联盟主任阿德里安·希尔告诉POLITICO。他呼吁大力推广电动汽车、热泵、可再生能源和电池。

虽然可再生能源目前已占欧盟电力供应的近一半，但仍仅占欧盟整体能源结构的20%。而且，工业、交通和供暖等领域的电气化需要数十年时间——这并非解决燃眉之急的良方。

不过，海湾冲突可能会巩固一种新趋势：能源安全而非气候，已成为欧洲大力发展可再生能源行业的主要理由。

——油轮故障

过去三天，霍尔木兹海峡承受了巨大的压力，航运几乎完全停滞。

Kpler首席货运分析师马修·赖特表示：“在我报道石油和航运市场的15年里，这可能是我见过的最大事件。”他将此次冲击与新冠疫情和俄乌战争相提并论。

但他补充说，这场危机具有独特的危险地缘政治意义，伊朗的政治前途不明，地区紧张局势不断升级。

通常情况下，每天有1500万至1800万桶原油通过这条狭窄的水道——约占全球石油消费量的五分之一。“现在这个数字基本降到了零，”赖特说。

目前每天只有不到 10 艘船只试图通过霍尔木兹海峡，据报道，在地区军事紧张局势升级的情况下，至少有四艘船只遭到袭击，附近的港口也遭到攻击。

欧洲航运巨头马士基、赫伯罗特、地中海航运和达飞海运集团已暂停通过海峡的通行，直至另行通知，并指示前往波斯湾的船舶驶往安全锚地，并将航线改道至好望角附近。

保险也成为一项决定性的制约因素。战争险曾一度被取消，如今又以大幅上涨的保费重新生效，船体险和货物险的保费在某些情况下甚至上涨了200%至300%。赖特指出，没有保险，船舶根本无法航行。

周二，特朗普总统仿佛准备派遣援军一般，提出为途经霍尔木兹海峡的油气运输船提供海军护航和政治风险保险。此举抑制了油价的上涨势头，此前自美国和以色列周六开始对伊朗发动空袭以来，油价已上涨超过每桶10美元。尽管如此，能源市场仍然担忧波斯湾的关键油气资产可能成为德黑兰的攻击目标。美以入侵伊朗