人命关天！智能汽车在夜间高速路上急驰却拒绝执行语音命令直撞护栏。是“不智能”还是“听不懂”，亦或“瞎执行” 智能汽车在高速夜间行驶时因语音误操作或系统权限设计漏洞导致大灯被关闭，确实构成致命安全风险，这并非正常功能，而是严重的设计缺陷。多起实测和事故已证明，此类问题广泛存在于多个品牌车型中，暴露出智能汽车在追求便捷性的同时，对安全底线的忽视。 一、事故核心：不是“听不懂”，而是“瞎执行” ‌语音误判直接引发危险‌：有车主在无路灯高速路段，仅发出“关闭阅读灯”的指令，车机却误识别为“关闭所有灯光”，瞬间熄灭大灯，导致车辆失控撞上护栏。 ‌系统缺乏安全拦截机制‌：更严重的是，即便语音提示“不支持行车中关灯”，部分车型仍会执行“关闭所有灯光”指令，出现‌提示与操作相悖‌的逻辑混乱。 ‌能关不能开，应急失效‌：多数涉事车辆在大灯被关闭后，无法通过语音重新开启，系统仅回复“暂时还不会哟”，完全丧失辅助功能，将用户置于孤立无援境地。 二、问题根源：权限漏洞比技术误差更致命 ‌安全权限分级缺失‌ 大灯作为行车安全核心部件，本应被列为高风险控制项，但部分车企允许语音在D挡行驶时直接操控，未设置物理优先或二次确认机制。 ‌模糊指令绕过安全限制‌ 测试发现，“关闭大灯”会被系统拒绝，但“关闭所有灯光”却可绕开限制，说明语义识别逻辑存在明显漏洞。 ‌过度虚拟化削弱应急能力‌ 部分车型取消物理大灯开关，仅保留屏幕或语音控制，一旦系统异常，驾驶员无法快速恢复照明，违背“物理操作优先”原则。 三、哪些品牌存在类似风险？ ‌已确认存在漏洞的品牌‌：领克Z20、极氪007/7X、深蓝S05/S07、智界R7、岚图Free+等均被实测证实可在行驶中通过语音关闭大灯。 ‌已有安全防护的品牌‌：特斯拉、小米汽车等品牌从底层逻辑禁止行驶中语音关灯，需挂P挡后方可操作，体现更高安全标准。 四、车主应对建议（立即行动） ‌自查风险‌ 在安全路段测试：“关闭大灯”“关闭所有灯光”等指令是否能在D挡执行。 ‌临时禁用语音控灯‌ 关闭语音对灯光的控制权限，优先使用物理拨杆操作。 ‌检查OTA更新‌ 领克已推送补丁，禁止行驶中语音关灯；极氪也启动语义逻辑优化。 ‌养成手动操作习惯‌ 对灯光、雨刮、制动等关键功能，坚持“能手动不语音”，降低误触风险。