小米汽车10天跑了1万公里，稀奇吗？网上又吵翻天了！ 一开始根本就不想说这个事，直到我看到了多位车评老师和百万大V，都纷纷站出来说一些“降智”的言论，就那种熟悉的感觉再次扑面而来，就为了这点流量，借用范志毅的一句话，“脸都不要了”。 这个10天1万公里是有什么稀奇的吗？ 理想车主8天8867公里，极氪车主春节期间8254公里，蔚来车主6695公里，这些还都是智驾里程。还有小鹏单日1604公里，零跑单日1993公里，智己在春节期间也有跑1万公里的。这能做到的人大有人在，怎么到了小米这“犯天条”了？ 普通观众不明就里被带的节奏可以理解，那些所谓的车评大V，是真不懂还是装不懂？就这一天到晚冒充专家，冒充上流社会，哪就上流了？全是下流。 春节期间就必须得堵在高速上？春节就必须坐在家里吃饺子？每个人有每个人的生活方式，只要这个数据是真的就行。别人怎么过节，你们管得着吗？ 有时候真不是我非要替小米说话，实在是这个网络风气太恶劣。抛开情绪，抛开立场，你们仔细想一想，为什么这么多人看好小米汽车，很简单，就一件事，中国新能源发展始于2001年，国家科技部“863计划”，到2009年的“十城千辆”工程示范运营，再到2009年的免征购置税，特斯拉进入中国，蔚来小鹏等新势力开始成立，比亚迪大规模的进入低端私家车市场，新能源整整发展了25年。 然而没有一家车企在纽北有过拿得出手的成绩，直到小米汽车出现，才一举冲进前三，这是当时中国品牌最好的成绩，也是中国品牌首次闯入纽北前三。小米是哪年开始造车的？2021年。 因此在我看来，在纯电动这个领域，小米虽然入局晚，但他是认认真真在造车。而在此之前，国内很多打着新能源幌子的车企，压根就没有好好造，别说你这领先那超越，光嘴硬没有用，你去国际赛场上遛一遛，是骡子是马，一试便知。 所以有时候真挺心疼国足的，要不是老得去国际赛场上现场比赛，没准早世界第一了。