从上海车展看到G6到今天，不知不觉已经过去快3年了，而我这台初代G6，也跟我一起度过了2年半时光，回头看看，这台车带给我的体验价值还是物超所值的，尤其是它扮演的这三个角色。

最稳定的通勤搭子作为一个上班通勤单程50公里的打工牛马，G6这样一个稳定的通勤搭子极大的缓解了通勤对我的精力损耗。三年来不断更新的NGP，让我在绝大多数时候都可以解放自己的双脚和双手，更多的精力放在观察路面，更安心的去听听小说，听听时评，想想规划，虽然身体在开车，但是思维更多的解脱了出来，多了固定的思考时间。两年半8万公里的体验，绝对是物超所值了。

最舒适的休息场所虽说很多人提到电车休息就是大床模式，可是老实讲，我几乎没怎么用过，嫌麻烦。拆掉副驾头枕，后排座椅调整到最大角度，一个接近半躺的加长女王座是我午休最常用的模式。配合上G6的音响，放一段我最喜欢的ASMR助眠片段，中午半个小时到一个小时的休息质量极高。

最有话题的交友利器老实说，这点是我从P7换车到G6后完全没想到的，作为一台车机，辅助驾驶不断进化的车型，作为兴趣使然，我开始越来越多去分享这台车每次升级后的体验。随着交流变多，我也从认识到了一些云车主网友，到参加一些活动认识到车企的更多运营和产品同学，再到因为辅助驾驶和车的分享，认识很多各家车企的同学还有媒体朋友。某种程度上来说，没有像G6这样有话题性的车，作为一个互联网牛马的我，很难会认识这么多天南海北的朋友。我与G6的故事鹏友来信小鹏汽车小鹏汽车