新势力2月份销量集体腰斩，小米/问界都跌惨了！ 都知道春节假期的销量会差，但没想到能这么差。 排名第一的零跑，2月份的销量，连3万台都不到，只卖了28067台，这跟去年11月狂卖7万多台的巅峰相比，简直是“膝盖斩”都不止。 排名第二的理想。稍微好点，卖了26000多台，虽然也不算高，但他是头部玩家里面跌的最少的，环比只下滑了4.5%。而且这次理想可是把问界都一把给超了，你猜他是怎么做到的呢？简单来说就是六个字：“清库存，打骨折”，因为L系马上就要换代，老款现在优惠大到飞起，各种补贴加起来最高能够省7万多，这谁能顶得住？ 蔚来排在第三，2万多台，虽然环比低了，但是跟去年同期比，可是暴涨了将近六成， ES8就扛了一半多的销量，真是“一款车养活一个品牌”。 第四名是小米，同样跌的很惨，只公布了2万加这个模糊的数字，具体加多少没细说，但大概率，是能够超过蔚来的。 第5名的问界跌的更惨，销量大概只有18000多台左右，跟1月份4万多台的成绩相比，也是直接腰斩。要知道，整个鸿蒙智行2月份的交付也是仅仅只有28212台。问界已经是贡献最大的一个品牌，其他四界加起来也才勉强出过1万台。不过大家都知道，小米在等新的SU7，问界在等M6，两家现在都在憋大招，后续还是很有看头的。 比较惨的是小鹏，15000的交付量在主流新势力里面直接垫底，同比下滑将近50%，压力不小。主要问题还是之前爆火的MONA和P7+后劲有点不足，全新MPV X9虽然产品力不错，但毕竟车小众，量太小，拉不动整个品牌的大盘。 补贴退之后的新能源寒风，不止吹在新势力身上，连国内新能源霸主比亚迪也受到了很大的冲击。2月份的销量只有19万台，而且海外销量占了大部分，首次超过了国内销量。不过，迪子马上就要放大招了，3月5号，比亚迪将会召开一年一度的技术发布会，这个发布会将会很有可能改变整个2026年的车市格局，想要买车的千万别着急。不只是比亚迪，接下来其他品牌也有一大批新车要上市，如理想的新L9，蔚来的ES9，小米的新SU7，问界M6等等。真正的大战才刚刚开始，后面还会有更刺激的。集卡领红包