增程车要不要用大发动机？

还得看电池。

早期，增程车实际是按照燃油车思路来做的，因为那时候电池贵，高倍率电池更贵（只有弗迪），用的电池容量小，放电倍率也低，因此，只要电池没电，性能影响特别大。这个阶段的增程器和油箱是用来代替大电池的。

因此，汽车运行时，特别是电池没电了，30多度电够谁跑的？让隔壁老外看见还以为我们买不起电池！所以功率请求大都集中在发动机上，NVH差，性能也差。

后来慢慢的，电池不那么贵了，高倍率电池别的企业也能做了，大家都能上大电池了，特别是尊界增程车，因为这和以前的小电池增程不一样，更多的是电池驱动为主，增程器和油箱可以理解为一个低倍率高度数电池，是让电池消耗的更慢一些，而不是代替电池的。

所以，当时有很多人质疑尊界用1.5T，但是只要把他当成电动车，功率请求以电池为主，没电了就去充电，啥影响都没有。