这个公众号说的蛮中肯的但是结论对不对放一边单车换电三分钟肯定是对的但是也建立在平峰期在高峰期等待是很正常的事情并且车型多电池种类多还需要充电

但是相对来说超快充和加油也是一样平峰期没人等没人一起充电加油也很快但是一到节假日高峰期加油排队半小时都是很正常的事情充电站速度再快被功率极低的车型占用也一样慢

高峰期在任何补能资源稀缺的时候都慢唯一的办法就是各级企业多建站因为你不可能限制低功率车型不让他们充不管是超充还是换电站供大于求肯定有利于车主但是这笔生意算不算的过来能否盈利正向循环也重要

理想的5C在四个省份开放是趋势没办法但是反过来想更多的人使用就有更多的资金支持建站数量多起来的双枪5C对理想车主还是有优势的

蔚来的换电站建设成本比充电站高一直投入这么多去建站也是为了方便车主唯一的缺点就是只能蔚来公司车型使用这个收支就不一定能平衡 所以肯定是在保有量大的地方多投入一些更划算如果能有更多品牌加入换电也能给换电支持

前几天看新闻比亚迪也要建15000个站并且之前看到小米也说要建站这对于新能源车主肯定是好事儿

以上纯属对补能的想法 客观评价一下没有任何拉踩 请相关品牌粉莫想歪