最近朋友圈和车友群都在传丰田要出新款混动卡罗拉，用的是第五代THS II系统，1.8升发动机加电机，总共140马力，官方说油耗是4.4升，高速匀速跑的话甚至能到3.5升，这数字一出来，很多人直接心动了，因为比现在卖的混动版还要低，起步安静又平顺，市区里八成靠电来跑，不过我看了几个测试视频，发现3.5升是在平路上用100公里时速稳着跑测出来的，实际高速上开到120公里，估计要到4.1升左右，要是堵车多的话，可能就奔着5升去了。 算笔账更实在些，一年开一万五千公里，油价八块，新车型每年油费大概五千二百八十元，现款要五千九百元，相差七百二十块，十年省下七千二百元，差不多够换两次大保养，这对天天通勤、又没家用充电桩的人来说，确实挺划算，纯电车的续航焦虑和电池衰减问题，它都绕开了，不用操心充电，开着就能走。 这款车分了三个配置档次，起步价格是十二万六千八，经过优惠之后可能九万九就能买下来，它标配了T-Pilot辅助驾驶和语音控制这些基本功能，中高配的型号有皮座椅和全景影像，没有用一堆花里胡哨的屏幕来凑数，丰田这次走的是“够用就行”的路线，不像一些新出的电动车品牌，功能多到让人根本用不过来。 对手那边的凌派混动后排空间大，适合带娃家庭使用，轩逸e-Power开起来电动感更强，起步像电车一样顺畅，卡罗拉新混动没有想赢过谁，就是把老本行做得扎实一点，系统可靠、省心耐用、不挑路况，但问题也在这里，电池用的是升级版镍氢类型，官方没有公布实测寿命数据，之前说能用十年不衰减，这次还能不能保持住，还得等实车跑起来才知道。