就在刚刚，中国航天重磅官宣！2月27日，中国载人航天工程办公室发布年度核心任务：今年我国将正式实施两次载人飞行任务，同步开展货运飞船补给；港澳航天员经过严格训练，有望最早在今年执行空间站飞行任务；同时官方明确，瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球，登月任务的火箭、飞船、着陆器、发射场等配套建设正全力推进！ 从杨利伟那次首飞算起，中国载人航天用了二十多年就走完别人半个世纪的路。空间站建成后，正式进入应用和发展阶段。到现在为止，已经顺利完成6次载人飞行、4次货运补给、7次飞船返回，还成功做过一次应急发射。共有6个乘组18人次在轨驻留，进行了13次出舱活动和多次舱外维修。空间站上总共部署了267项科学和应用项目，涵盖空间生命科学、微重力物理、新技术验证等领域，好多成果已经转到地面实际用了。 2026年2月27日发布的年度任务，最核心的就是空间站的常态化运行。今年要实施神舟二十三号和神舟二十四号两次载人飞行，同时配一次天舟十号货运飞船补给。神舟二十三号乘组里会有一名航天员做一年期驻留试验，目的是积累长期太空生活的数据，为以后更远的任务打基础。整个安排显示空间站已经进入稳定高效阶段，航天员轮换和实验都能按计划推进。 港澳航天员的事儿特别受关注。第四批预备航天员里有两名来自香港和澳门的载荷专家，2024年入选后，他们按计划完成了基础理论、体能训练、沙漠生存、紧急撤离等科目，现在整体状态不错，正在做飞行任务强化训练。今年他们有望最早搭乘神舟飞船进空间站，开展科学实验。这不光是个人梦想实现，也说明港澳人才真正融入国家航天大团队。 登月工程的推进更是让人觉得时间紧任务重。官方把目标定在2030年前实现中国人首次登陆月球。目前长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器这些主产品研制都很顺利。已经先后完成梦舟零高度逃逸、揽月着陆起飞综合验证、长征十号系留点火、低空演示验证和最大动压逃逸飞行等关键试验。2026年重点就是文昌航天发射场的登月专用设施建设，包括工位、导流槽、测控通信和着陆场系统，全都在加速推进。 这些硬件的每一步进展都靠自主攻关。长征十号火箭的运力够把飞船和着陆器一起送上月球轨道。梦舟飞船的逃逸系统给航天员加了双保险。揽月着陆器负责月面软着陆和起飞。整个载人月球探测工程坚持和平利用、合作共享的原则，已经和一些国家签了合作协议，比如巴基斯坦航天员以后也会来空间站做实验。中国空间站现在是全球唯一在轨运行的国家级空间站，国际上不少同行都在学中文申请入驻。 回头看，早年国际空间站把咱们排除在外的时候，中国航天人从零起步，硬是建成了完全自主的天宫空间站。现在空间站效益越来越好，实验成果不断转化。2026年的这些任务完成后，长期驻留数据会更丰富，港澳航天员的参与会让空间站更有代表性，登月配套设施也会基本就位。这些都是实实在在的积累。 下一步，地面团队会继续优化测控网络和返回支持。杨利伟这样的老航天员还在岗位上带新人。执行任务的乘组回来后会参与数据分析和经验总结。登月相关火箭、飞船、着陆器的测试会继续完善，确保每项都稳妥。整个团队一步一个脚印往前走，中国航天员最终会实现月球表面探索，全体中国人都会分享这份成果。