兴永郴赣与安恩张铁路，为何能脱颖而出？ 在“十五五”铁路规划编制的关键节点，兴永郴赣铁路与安恩张铁路两大地方规划项目，有望从前期论证迈入国家规划“盘子”，成为 中西部交通补短板的关键落子。 两条线路均聚焦“省际联络、空白补盲”的核心定位。兴永郴赣铁路北起贵州兴义，经湖南永州、郴州，南抵江西赣州，串联黔、 湘、赣三省边缘地带，是西南连接东南沿海的纵向辅助通道。安恩张铁路则横跨皖、 豫、鄂、湘四省，衔接安庆、信阳、张家界三大节点，打通了大别山革命老区与武陵山旅游区的横向联络瓶颈。 其纳入规划的可行性，源于三重逻辑的契合。其一，区位补盲刚需，两条线路覆盖多个铁路“空白县”，破解了沿线居民”近路绕远”的出行困境，契合交通规划的公平性原则。其二，战略与产业联动，兴永郴赣衔接西部陆海新通道与赣南苏区振兴，安恩张串联红色旅游与生态旅游资源，精准匹配区域协调发展战略。其三，地方协同发力，沿线多省已完成前期踏勘与方案对接，契合国家基建向中西部倾斜的政策导向。 不过，进入规划只是第一步，如何平衡建设成本与运营效益、优化站点布局以最大化带动区域发展，仍将是“十五五”期间的核心博弈点。