前脚巴拿马不顾中方反对，强行接管了巴拿马港口 接连出事，真的太气人了。 巴拿马刚抢完我们的港口，津巴布韦又突然停了锂矿出口。 先说说巴拿马这档子事，2 月 23 日，巴拿马政府没给任何缓冲余地，直接派人员强行进入巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，全面接管了港口的运营权，还把原本负责运营的香港长江和记实业的工作人员拦在外面，直接终止了港口的正常运营。 这两座港口可不是普通的小码头，它们扼守着巴拿马运河的南北两端，是连接太平洋和大西洋的航运咽喉，2025 年这两个港口的集装箱吞吐量，占到了巴拿马全国港口总吞吐量的 38%，妥妥的拉美航运核心枢纽。 长江和记从 1997 年就开始运营这两个港口，前前后后投入了超 18 亿美元的资金，把原本设施老旧的码头打造成了拉美效率顶尖的物流中心，还为当地创造了 2.5 万个就业岗位，每年给巴拿马政府缴纳的税收就有 3 亿美元，是实打实的互利共赢合作。 而对咱们中国来说，巴拿马运河更是不可或缺的航运要道，据巴拿马运河管理局的官方数据，2023 财年通过运河的货物中，往返中国的货物总量超过 6400 万吨，占比高达 22.7%，每年有超 1500 艘中国货轮通行这里，是运河最核心的使用方之一。 现在巴拿马说接管就接管，完全无视几十年的商业合约，直接打乱了咱们中美贸易的货运节奏，企业投入的巨额资金瞬间面临风险，这种说毁约就毁约的做法，连最基本的商业契约精神都抛到了脑后。 我国外交部也在第一时间明确表态，将坚决维护中资企业的正当合法权益，香港特区政府也对此提出了严正抗议，明眼人都能看出来，这就是一场不讲道理的资产强行接管。 这边巴拿马的事还没平息，津巴布韦又给咱们来了个 “突然袭击”。 2 月 25 日，津巴布韦矿业部直接发布行政命令，宣布立即暂停所有锂原矿和锂精矿的出口，就连已经在运输途中的货物都被拦下，恢复时间另行通知。 可能很多人不知道锂矿的重要性，它被称作新能源产业的 “白色石油”，咱们日常用的新能源汽车、手机电池、储能电站，全都离不开锂资源。 津巴布韦在咱们中国的锂矿进口版图里，地位举足轻重，2025 年咱们国家总共进口锂精矿 775.1 万吨，其中从津巴布韦进口的量就达到 120.4 万吨，占比高达 15.5%，是仅次于澳大利亚的第二大锂矿来源国。 为了开发当地的锂矿资源，中矿资源、盛新锂能、华友钴业等多家中国企业，在津巴布韦累计投入了数十亿美元的资金，建矿山、扩产能，带动了当地矿业的发展，原本是双赢的合作，结果一纸禁令，直接掐断了咱们的锂资源供应通道。 消息一出，国内的锂价立马出现波动，广州期货交易所的碳酸锂期货盘中一度暴涨超 11%，创下近一个月的新高，国内的锂盐加工企业、新能源车企的生产计划都受到了直接影响。 要知道，咱们国家 80% 的碳酸锂产量都依赖进口锂精矿提炼，津巴布韦这一暂停，相当于给咱们的新能源产业链摁下了 “暂停键”，企业的前期投入、生产规划全被打乱，损失可想而知。 这两件事接连发生，绝不是简单的巧合，更让人担心的是连锁反应。 巴拿马强行接管港口，无视国际商业规则；津巴布韦突然叫停资源出口，不顾合作共识，要是其他国家看到这种操作能 “占便宜”，纷纷跟风效仿，都想着随意撕毁合约、限制对华出口，故意给中国出海企业使绊子，那咱们在海外的投资、贸易通道，都会面临巨大的风险。 国际合作从来都是讲规矩、守信用的，巴拿马靠着运河的区位优势发展经济，中国是它最大的贸易伙伴之一；津巴布韦靠着锂矿资源推动发展，中国是它最大的资源出口市场。 单方面毁约、突然禁令，短期看似能获得一些利益，长期来看，只会让自己失去国际投资者的信任，砸了自己的合作招牌。 咱们始终坚持互利共赢的合作理念，也尊重各国的主权和政策，但这绝不意味着企业的合法权益可以被随意侵犯。 面对这类无理操作，我们也会通过法律途径、经贸协商等多种方式，坚决守住企业和国家的海外利益。 也希望这些国家能清醒过来，只有信守承诺、遵守规则，国际合作才能走得长远，靠耍小聪明、搞突然袭击，最终只会搬起石头砸自己的脚。