保加利亚总统对华宣布。   保加利亚新当选总统约托娃近日公开对华亮明态度，明确提出保加利亚要成为中欧合作的桥梁，并认可中国在全球和欧盟的重要分量。   这份表态并非空泛口号，背后是中保两国实打实的合作成果，其中汽车产业的深度联动最为亮眼，成为双方互利共赢的生动写照。   约托娃总统在接受央视新闻专访时曾表示。   自2007年加入欧盟后，保加利亚地处欧洲“十字路口”，地理位置特殊，她希望本国能成为中国与整个欧盟发展关系的桥梁，并强调双方绝非对手，而是携手前行的伙伴。   事实上，约托娃并非首次释放对华友好信号，她曾担任保加利亚副总统，2025年曾来华参加全球妇女峰会，至今已有三次访华经历。   多次访华让她对中国的发展成就和综合实力有了直观深刻的认识，也成为她主动深化中保合作的重要原因。   保加利亚之所以如此重视与中国的合作，核心在于合作能为其带来实实在在的益处，汽车产业的合作便是最直接的体现。   作为欧洲小国，保加利亚经济发展水平不算突出，过去汽车产业基础薄弱，而中国汽车产业近年来在新能源、自动驾驶领域积累了雄厚实力，双方合作形成了完美互补。   既帮助保加利亚快速提升汽车产业水平，也让中国汽车借助保加利亚的区位优势，顺利进入欧盟市场。   长城汽车是最早深耕保加利亚市场的中国车企之一，2011年进入当地市场。   2012年便与当地企业合作建厂，这座工厂也是欧盟境内第一家大规模生产中国品牌汽车的工厂，可同时组装7种车型，年产能达5万辆。   多年来，长城汽车持续加大投入，计划到2026年中期对工厂全面升级，重启后重点打造自动驾驶生产基地，专门生产具备自动驾驶功能的新车型，这不仅能提升工厂生产水平，还能带动当地上下游产业同步发展。   与长城汽车的稳步深耕不同，东风汽车的布局更为迅猛。   它一次性带入26款涵盖燃油、混动、电动的车型，还牵头联合保加利亚38家汽车配件厂、38个研发中心，组建起汽车产业“大联盟”。   这一联盟绝非形式主义，东风汽车带来先进生产技术和车型，当地配件厂提供优质零部件，双方研发中心携手攻关，有效降低了生产升本，也全方位提升了保加利亚汽车产业的研发和生产水平。   保加利亚汽车工业协会的数据，直观展现了中保合作的成效，目前该国汽车产业直接雇佣8.5万名从业者，占制造业就业人数的12%。   相当于每100名制造业从业者中就有12人依靠汽车产业谋生。汽车产业已成为保加利亚制造业的重要支柱，既拉动了产业升级，也解决了大量就业问题，让当地民众获得了稳定收入。   更值得关注的是，保加利亚汽车产业已彻底摆脱过去“组装车间”的尴尬。   此前，当地汽车厂多只能从事简单组装，核心零部件和关键技术依赖进口，利润多被国外企业赚取。   而与中国车企深度合作、引入先进技术后，保加利亚实现了质的飞跃，如今已能自主生产自动驾驶传感器等高端零部件，且产品可出口到德国、法国等欧盟核心国家，这在过去难以想象。   约托娃提出成为中欧合作桥梁，正是基于中保汽车合作的成功经验。   作为欧盟成员国，保加利亚得天独厚的地理位置，一边连接着拥有先进技术和庞大市场的中国，一边对接欧盟这个庞大经济体。   中国汽车可通过保加利亚进入欧盟，欧盟的技术和资源也能借助保加利亚对接中国，保加利亚既能依托中国实现自身发展，也能在中欧合作中发挥独特作用、获得更多机遇。   归根结底，保加利亚重视对华合作、主动搭建中欧桥梁，是认清了时代发展大势，也看清了中国的综合实力与合作诚意。   中保双方的合作没有虚头巴脑的表态，全是互利共赢的实在举措，这也正是这份合作能走得远、走得稳的关键所在。