8时许，57岁的木工李朝升就已经开始在11号闸室的基坑里忙碌了。他双手冻得通红，却稳稳地握着一把卷尺，仔细丈量面前的木模板。

“老李，吃早饭没？”有工友跟他打招呼。

“吃了，吃了……”李朝升头也不抬地应着，手里的活一直没停。

李朝升所在的工地是阜阳复线船闸工程的施工现场。巨大的基坑里，塔吊挥舞长臂，机械轰鸣声此起彼伏。而老李的“战场”，就在这几十平方米的模板之间。

在建筑行业干了20多年，李朝升接过的活多得数不过来，但今年在阜阳干的这个船闸工程，连他这个老木工都得打起十二分精神。

“船闸这东西，最怕的就是漏水。”他一边调整模板的平整度，一边给身边的年轻工友讲解，“咱们支的模板，将来要浇混凝土，闸室底板要承受巨大的压力，哪条缝对不齐，可能就会成为隐患。”

船闸木工，讲究的是“严丝合缝”四个字。闸室底板不是规整的长方形，有坡度、有倒角、有止水槽，每一块模板都得根据图纸现场拼装。“这活看着粗，其实比绣花还细。”李朝升笑着说，“绣花绣坏了可以拆了重来，咱们这个，浇下去就没法返工。”

李朝升老家在合肥市庐江县，往年这个时候，他正忙着走亲访友。今年，得知工程工期紧、任务重，他主动给家里打了电话：“今年过年不回家了，工地走不开。”

除夕那天，他和留守的工友们在工地旁的小餐馆里过了个热闹的年。“阜阳菜好吃，红烧肉、炖鸡、炸鱼……大家都喜欢。”李朝升说，晚上，他们还一起看了春晚。

农历大年初一早上，李朝升给老伴打了视频电话，让她看看工地上的年味。“你看，这大吊车还转着呢，我在工地过年，跟在家一样热闹！”

这个春节，不少像老李这样的工人坚守在阜阳复线船闸工程的施工现场。

沿着施工便道向前，阜阳复线船闸工程的基坑里，吊机正挥舞着长长的臂膀，将钢筋和模板材料精准地吊运至作业面。

指着眼前初具雏形的工程，阜阳复线船闸工程施工项目部负责人绍大伟介绍，工程于2025年4月开工建设，总投资10.86亿元，工期36个月。目前，临时工程已全部完成，项目部正全力推进主体工程建设。

春节期间，20余台大型施工机械昼夜不停，项目管理人员全员在岗，主要进行土方开挖和闸室底板钢筋模板制作安装，确保工程进度“不断档”，全力冲刺第一季度“开门红”。