2026年的中国汽车市场，最动人的变化，或许就是曾经高高在上的合资车企，终于学会了低头倾听消费者的声音。而东风日产探陆的登场，正是这份变化最真实的缩影——它没有华丽的噱头，没有夸张的宣传，只用5130mm的超大车身、2.0T+9AT的黄金动力、21万起的亲民价格，告诉所有人：合资的诚意，从来都不是靠品牌光环堆砌，而是靠真金白银的投入和实打实的产品力。 探陆这次是真的把价格打穿了地板。以前合资大七座SUV动不动就三十万起步，现在直接干到21万起，这个价格别说合资了，连很多国产新能源都得掂量掂量。日产这次是真的豁出去了，为了抢市场，直接把利润空间压缩到了极致。 空间这块儿，探陆绝对是同价位里的“空间王”。车长直接干到了5130mm，轴距2900mm，第三排再也不是那种只能坐小孩的“小板凳”了。成年人坐进去腿也能伸开，头顶也不压抑。而且它那个第二排座椅还能一键放倒，进出第三排特别方便，不用再费劲巴拉地搬座椅了。 动力系统也是下了血本。全系标配2.0T可变压缩比发动机，252马力，376牛·米，配的还是采埃孚9AT变速箱。这套组合在日系车里算是顶配了，开起来平顺又有劲儿，高速超车一点都不虚。关键是它不像新能源那样需要充电，加满油就能跑，长途自驾完全没有续航焦虑。 配置方面，探陆也跟上了时代。双12.3英寸大屏、L2级智能驾驶辅助、9个安全气囊，该有的都有了。虽然跟那些堆满冰箱彩电的新势力比不了，但作为一台家用车，这些配置完全够用了。 不过话说回来，探陆也不是没有短板。最大的问题就是油耗。虽然官方宣称油耗在8.65L左右，但实际开起来，尤其是在市区堵车的时候，油耗很容易就上到10L以上了。跟那些插混或者增程车比，油费这块儿确实是个不小的开销。 再一个就是智能化。探陆的车机系统虽然功能齐全，但反应速度和流畅度跟新势力比起来还是有差距。语音助手有时候会犯傻，OTA升级的频率也没那么高。如果你是个重度科技控，可能会觉得它有点“土”。 总的来说，探陆是一款非常务实的车。它没有那些花里胡哨的功能，就是把空间、动力、价格做到了极致。对于那些需要大空间、又不想被充电桩束缚的家庭来说，它绝对是个不错的选择。汽车2026 东风日产探陆 日产suv探陆 日产探陆车 日产探陆 24日产探陆 大众探界陆 二手日产探陆 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。