等了这么多年，雷克萨斯ES终于出纯电版了！而且这次是纯进口日本制造，价格定在30万级别，预计3月就要正式上市。这款车一曝光就炸了锅，有人爱死它的超前设计，也有人吐槽那条腰线太激进。但不管怎么说，它可是雷克萨斯在纯电轿车领域的首秀，直接把矛头对准了奔驰EQE、宝马i5这些老对手。 这台纯电ES来得确实有点晚。奔驰EQE、宝马i5都已经在国内卖了两年多，连奥迪A6 e-tron都快国产了，雷克萨斯这才带着新车入场。虽说迟到总比缺席强，但现在的豪华纯电市场已经不是当年的样子了。国产新势力已经把冰箱彩电大沙发卷成了标配，BBA的电车也开始疯狂降价促销。雷克萨斯这时候入场，面对的已经不是当年的温柔乡了。 外观这块争议是真的大。新车放弃了以前那种沉稳优雅的风格，换上了一套极其激进的设计语言。那条上扬的腰线配上溜背造型，确实让整车看起来年轻了不少。但这也带来了一个问题：以前买ES的都是冲着那份稳重去的，现在突然变得这么“骚气”，老车主们能不能接受还是个未知数。甚至有网友调侃说这造型有点像网约车，失去了豪华车该有的气场。 内饰倒是延续了雷克萨斯一贯的高水准。精致的做工、细腻的用料，这些都是它的传统优势。新车还加入了双联屏设计，科技感算是跟上时代了。不过跟奔驰EQE那块超大Hyperscreen比起来，视觉冲击力还是弱了点。雷克萨斯走的还是那种低调奢华的路线，不喜欢炫技，喜欢藏在细节里。 动力方面，这台纯电ES用的是丰田最新的纯电架构，不是简单的油改电。续航里程据说能达到685公里左右，这在同级别里算是相当不错的成绩了。加速性能虽然不是它的强项，但平顺性和静谧性绝对是顶级的。毕竟雷克萨斯玩舒适性玩了几十年，这点功力还是有的。 价格定在30万级别，这个定位其实挺聪明的。它没有去硬刚那些百万级的超豪华电车，而是选择了一个相对亲民的市场。但这也意味着它要面对更加激烈的竞争。30万这个价位，不仅有BBA的入门级电车，还有蔚来、极氪这些国产高端品牌。雷克萨斯想要在这里杀出一条血路，光靠品牌情怀可能不太够。 进口身份是它的优势也是劣势。优势是日本原装进口保证了极高的工艺品质，这是很多国产车比不了的。劣势是价格下不来，维修保养成本也比国产车高。在如今这个卷到飞起的市场里，消费者愿不愿意为这份“原装进口”买单，还得打个问号。 总的来说，这台纯电ES算是雷克萨斯在电动化转型路上迈出的重要一步。它保留了品牌的核心优势，也做出了一些大胆的改变。至于能不能在市场上站稳脚跟，还得看3月份正式上市后的表现。雷克萨斯 雷克萨斯ES 雷克萨斯suv 丰田 雷克萨斯 雷克萨斯续航 雷克萨斯精品车 雷克萨斯rrl 新es300h 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。