现在咱们不得不承认一个事实，澳大利亚、秘鲁、立陶宛、荷兰、菲律宾、柬埔寨、尼日尔、巴拿马这些国家，一个个都在蠢蠢欲动，没一个让人省心的。说句实在的，这些国家论面积、论实力，大多都是巴掌大的地方，可翻脸的速度，比翻书还快，实在是让人跌破眼镜。 澳大利亚靠卖铁矿石给中国发了家，经济命脉一半握在中国手里。数据显示，2020年澳大利亚对华铁矿出口占其总出口的40%以上，赚得盆满钵满。可从2018年起，澳方开始跟着美国搞事，先是禁华为5G设备，理由是国家安全。 接着2020年疫情期间，澳总理莫里森叫嚷调查病毒起源，惹恼中国，导致中方对澳牛肉、大麦、葡萄酒征收高关税。澳出口损失上百亿澳元，农场主和酒庄老板叫苦不迭。稀土方面，澳大利亚有丰富储量，本来和中国合作开发。 可2023年澳政府推动本土稀土加工，减少对华依赖，还和美国签协议开发关键矿产。结果澳矿业公司股价波动，工人就业不稳。澳方一边享受中国市场红利，一边砸锅，这种双面派作风，让人看不懂。 经济数据表明，澳GDP增长放缓，从2021年的4.9%降到2023年的1.5%，部分原因就是贸易摩擦。澳智库报告指出，过度依赖单一市场风险大，但澳政客还是选择抱美腿，以为这样就能稳。 实际情况是，澳铁矿价格2024年跌破100美元/吨，矿工收入缩水。澳企业界不少人抱怨政府决策短视，错过中国经济复苏机会。 巴拿马运河是全球物流命脉，中国企业从上世纪90年代起投入重金开发港口。和记黄埔集团控股的巴拿马港口公司，管理巴尔博亚和克里斯托巴尔港，2022年吞吐量超700万标箱，贡献当地GDP的5%。 可2023年巴最高法院裁定中企矿业合同违宪，理由是环境和本土利益受损。其实背后是美方施压，美媒报道称美国担心中国控制运河周边基础设施。巴总统穆利诺上台后，支持这个裁决，转而青睐欧美航运公司如马士基。 结果港口运营短期混乱，物流费用上涨10%，当地就业岗位减少上千。巴经济依赖运河收入，2024年运河通行费创纪录，但中企撤出后，技术升级项目停滞，港口效率下降。巴政府宣称维护主权，但企业界指出，这导致外资信心动摇，外国直接投资流入2024年同比降15%。 立陶宛这小国，人口才280万，胆子倒不小。2021年允许台湾开设“台湾代表处”，直接踩中国红线。中国随即降级外交关系，停止直航，限制立陶宛产品进口。立陶宛对华出口2022年暴跌80%，从牛奶到激光设备，全线受挫。 欧盟数据显示，立陶宛GDP损失0.5%，企业倒闭上百家。立政府以为抱欧盟和美腿，就能扛住，结果美方援助仅几千万美元，远不够弥补损失。港口克莱佩达吞吐量2023年降10%，集装箱堆积，工人失业率升至8%。