23日，巴拿马直接派人闯进长江旗下运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个货柜码头，强行接管，还要求原有员工全部撤出。 这事儿说白了，就是光天化日之下明抢。 巴拿马政府这次连基本的体面都不要了。根据长江和记发布的声明，人家不仅人闯进来了，还拿着刚在宪报刊登的总统令，直接宣布特许经营权作废 。更绝的是，他们威胁那些穿着工服的老员工，敢跟原公司沟通就刑事检控，然后强行把人清退 。这哪是什么法律程序？这分明是带着枪的强盗逻辑。 很多人没注意到一个细节：冲进港口的当天，巴拿马就把运营权交给了两家人。 一家是丹麦马士基的子公司，另一家是地中海航运旗下的码头公司 。说是“临时接管”18个月，后续再国际招标 。你品，你细品。这边刚把旧主人扫地出门，那边新客人已经坐上桌了。这顿饭局，从头到尾就没打算让长江和记上桌吃饭，刀叉早就给别人备好了。 数据不会说谎，这两个港口可不是什么小虾米。 2025年，这俩码头处理的集装箱占了巴拿马全国吞吐量的38% 。长江和记从1997年干到现在，2021年才刚续约到2047年 。28年的家底，说没就没。港口里那些桥吊、轨道、堆高机，全是真金白银堆起来的。巴拿马总统穆利诺还假惺惺说这不是“没收”，只是“临时占用”，等估值完了会给钱 。这话你信吗？估值还不是他自己说了算？ 更让人上火的是香港特区政府商务及经济发展局局长丘应桦的反应。 消息出来后，丘局长第一时间把巴拿马驻港总领事叫过来，严正抗议、强烈不满 。咱们外交部也发了声，说坚决维护企业正当合法权益 。话是说到了位，但在这种明抢面前，光靠嘴皮子确实有点苍白。有在巴拿马做生意的中国商人告诉媒体，码头已经堵了，货进不去，物流成本蹭蹭往上涨 。 扒开这层皮，背后藏着的那只手早就按捺不住了。 还记得去年开始，美国那边就一直嚷嚷着要“收回”巴拿马运河的控制权，非说中国在运营运河 。特朗普更是逮着这事儿反复炒作。巴拿马最高法院1月底裁定合同“违宪”，2月23日就动手 。这时间线，简直就是被人拿着秒表掐出来的。巴拿马顶不住美国的压力，或者说，干脆借着这股风，给自己捞点实惠。 长江和记这次倒是硬气了一回。 直接声明这事儿“不合法”，已经启动了国际仲裁，索赔金额可能高达20亿美元 。虽然在国际政治面前，法律有时候显得像个没长大的孩子，但这步棋必须走。你得让全世界看看，是谁先把合同当废纸，是谁先把国际规则踩在脚下。 最让我心里不是滋味的是那些穿着制服、被赶出来的巴拿马当地员工。 他们穿着印有长江和记LOGO的工作服，却被告知必须跟老东家一刀两断，不然就吃官司 。这些普通人有得选吗？他们只是在码头扛活养家，结果一夜之间，老板被换了，自己还成了“人质”。这种无力感，隔着屏幕都能扎得人肉疼。 巴拿马这次撕开的，不只是两个港口的经营权。它撕开的是“契约精神”那块遮羞布。今天它能因为政治压力抢了中国公司的，明天它就能抢任何一家公司的。这种自毁长城的玩法，最后坑的只能是自己那点可怜的国家信用。 对此，你怎么看？