巴拿马正式动手了，中国的警告无效！在巴拿马最高法院上月裁定，香港长和集团旗下子公司运营巴拿马运河港口的合同违反宪法后，巴拿马海事局2月23日正式接管长和在巴拿马运河两个港口。 长和集团旗下的子公司，从 1997 年就开始合法运营巴拿马运河的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，这两个港口一个挨着太平洋、一个靠着大西洋，是运河航运的核心枢纽。 当年的合同是巴拿马官方正规审批的，一签就是 25 年，到 2021 年的时候，按照合同里的自动续约条款，又顺利续到了 2047 年，前后加起来能运营 50 年，全程都是走的合法流程，没有任何违规操作。 结果到了 2026 年 1 月底，巴拿马最高法院突然甩出一份终审裁决，直接认定这份运营合同违反宪法，而且这份判决是最终结果，连上诉的机会都不给长和。 明眼人都能看出来，这就是提前铺好的路，就等着找个由头收回港口经营权。 果然，一个月不到，巴拿马就急不可耐地行动了。 2 月 23 日当天，巴拿马政府先是在官方宪报上公布了最高法院的违宪裁决，紧接着总统就直接签署行政法令，授权巴拿马海事局以 “紧急社会利益” 为借口，强行接管这两个港口。 巴拿马方面还装模作样地划了接管范围，说只收走港口里的可移动设备，像集装箱起重机、运营车辆、电脑系统这些能挪走的资产全都要收走；至于码头、固定基座这些没法移动的重型设备，后续会还给所有者，也会支付相应补偿。 这话听着好像挺讲理，实则就是在试探我们的底线，用一套看似合理的说辞，干着强行收回合法资产的事。 当天的接管过程更是直接，巴拿马政府人员没经过任何邀请，直接闯进两个港口的运营区域，当场告知长和的工作人员，特许经营权已经作废，必须立刻停止所有运营工作，甚至还要求员工全部撤离港区，连正常的工作交接都不给机会。 长和集团这边全程都是被动应对，好好运营了近 30 年的港口，就这么被人用一纸裁决、一道法令给抢走了。 早在巴拿马最高法院做出违宪裁决之后，咱们这边就已经发出了明确且严肃的警告，港澳办直接批评这种行为荒谬至极，要求巴拿马认清形势、迷途知返，还明确提醒对方，一意孤行只会付出沉重代价。 外交部也在记者会上表明立场，坚决维护中国企业的海外合法权益；香港特区政府更是第一时间向巴拿马驻港领事提出严正抗议，坚定支持香港企业维护自身利益。 可巴拿马当局就像没听见一样，完全把中方的警告当成耳旁风，从司法裁决到实际接管，一步一步把危险的路走到底，摆明了是要损害中国香港企业的合法利益，把偏向某一方的态度摆到了台面上。 这事往深了说，根本不是简单的商业合同纠纷，而是巴拿马主动破坏国际公认的契约精神。 一家企业按照东道国的法律签合同、搞投资、做运营，投入了大量的资金、人力和技术，把港口运营得井井有条，结果东道国说合同违宪就违宪，说收回就收回，连基本的协商和法律救济渠道都不给堵死，这放在全球任何一个地方，都是站不住脚的。 更关键的是，巴拿马这次开了个很坏的头。 如果咱们这次选择忍让，不拿出实际行动让巴拿马为自己的行为付出代价，那后续就会有更多的小国效仿，觉得欺负中国企业、无视中国警告没有任何成本，这就是典型的破窗效应。 一旦这个口子被撕开，未来中国企业在海外的投资和运营，都会面临更多无端的打压和刁难。 长和集团已经明确表态，不认可巴拿马的违法接管行为，已经启动国际仲裁程序，要用法律武器维护自己的合法权益。 而我们作为企业的坚强后盾，更不能坐视不管。 面对这种公然践踏契约、无视警告、损害中方利益的行为，必须拿出强硬的惩戒措施，让巴拿马知道，中国的警告从来不是说说而已，中国企业的合法权益也绝不能被随意侵犯。 做生意讲究一诺千金，国家之间的商业合作更要守规矩、讲信用。 巴拿马这次为了一时的利益，抛弃了最基本的契约精神，就算暂时拿到了港口的运营权，也会失去全球投资者的信任。 而我们要做的，就是坚定地站在企业身后，用实际行动打破这种不良风气，让所有想效仿巴拿马的国家都明白，触碰中国的底线，必然要付出应有的代价。