中大型轿车市场是中国车市极致内卷的又一“缩影”，中国品牌的中大型轿车越来越多，公开叫板德系豪华“奔驰、宝马、奥迪”，摆开架势，参与竞争。而这些传统大佬也不是“吃素的”，凭借着自身的经济实力和技术积累，跟国内“科技圈”积极联合，加速转型。 那么，这场对垒战况到底如何？不妨看看销量榜单，目前，乘联会发布1月销量数据，鬼哥整理出中大型轿车市场1月零售销量前二十榜单，接下来，看看具体排名与销量表现。 BBA依然稳坐钓鱼台，油车赢麻了 数据一出来，现实有点骨感。奥迪A6L（15660辆）、宝马5系（12976辆）、奔驰E级（12119辆）这三款老牌劲旅依然霸占着前三甲，销量全部破万，直接把后面的对手甩开一大截。这局面看着有点眼熟，感觉又回到了几年前油车横行的时代。为啥BBA这么能打？说白了，还是品牌力太强了，加上年初新能源购置税政策调整，很多人心里一合计，还是买油车踏实，至少不用纠结充电桩和续航。 自主品牌靠“性价比”抢滩 虽然前三被BBA包圆了，但咱们自主品牌也没闲着。长安启源A06（4712辆）冲到了第四位，这车主打的就是一个“便宜大碗”，十万出头的价格买中大型车，确实香。享界S9T（4314辆）和银河星耀8（3817辆）紧随其后，一个靠华为智驾圈粉，一个靠插混省油吸引人。极氪001（2956辆）和小鹏P7+（2745辆）也守住了基本盘，虽然没进前五，但在这个级别里也算是有头有脸的人物了。 新能源遭遇“开门黑”，小米SU7跌得有点惨 今年1月对新能源车来说有点难熬。比亚迪汉（2147辆）直接跌到了第11名，连前十都没进去，这放在以前简直不敢想。更惨的是小米SU7（1133辆），排名直接掉到了第15，销量只有一千出头，跟去年年底的火爆场面比起来，简直是断崖式下跌。这波新能源的集体哑火，一方面是因为政策红利退坡，另一方面也是因为油车终端优惠力度加大，抢走了不少潜在客户。 这场仗，到底谁赢了？ 从销量上看，BBA无疑是赢家，尤其是奥迪A6L，靠着大幅优惠稳坐销冠宝座。但从趋势上看，自主品牌正在加速蚕食二线豪华品牌的市场。沃尔沃S90（2157辆）虽然还在前十，但已经被长安启源A06这种“新秀”超越，说明消费者对品牌的迷信正在减弱，更看重实际的产品力和价格。这场对垒远没有结束，BBA守住了基本盘，但自主品牌已经撕开了一道口子，未来的竞争只会更激烈。高端轿车销量榜 车企销量月榜 豪华品牌销量 超豪华车销量 a级轿车的对比 家用轿车排行 中型轿车的对比 中大型车销量榜 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。