美国《军事观察》网站最近给俄罗斯的苏-34“鸭嘴兽”战斗轰炸机贴了个挺唬人的标签——“全球首款洲际战斗轰炸机”。 理由很简单粗暴：这飞机挂上三个PTB-3000外挂副油箱之后，不用空中加油就能飞大约8000公里。 这是个什么概念？差不多能从莫斯科一口气飞到华盛顿特区。这个航程，已经跟很多传统的战略轰炸机在一个水平线上了，让一款战术飞机干出了战略级别的活。 苏-34能有这本事，关键就在那三个每个容量3000升的PTB-3000副油箱。它们就像给飞机背上了三个巨大的“移动加油站”，把机内12吨多的燃油总量一下子提升到接近20吨，赋予了它无与伦比的航程灵活性。 这意味着它不仅能执行长时间的战斗空中巡逻，更能深入敌后极远的纵深进行打击，或者在不依赖前线基地和脆弱加油机的情况下，实现跨大洲的快速兵力投送。 从俄罗斯广袤的国土防御角度来看，这种能力尤其宝贵，可以快速将精锐的战术空中力量从欧洲部分调往远东或其他战略方向。 当然，明眼人都知道，这个“8000公里”是理想转场状态下的极限数据，实战中挂满弹药肯定飞不了这么远。但即便如此，其基础的内油航程也已超过4500公里，远超一般战术飞机。 这背后体现的是俄罗斯“暴力美学”式的设计思路：在苏-27这个经典平台上不断挖掘潜力，用简单粗暴的方式（加大油箱）来满足超远程作战的战略需求。 在乌克兰战场上，苏-34已经证明了其“空中装甲车”的生存能力和对地打击效率；而如今美媒关注的，则是它身上这种潜在的、能改变游戏规则的洲际威慑能力。 虽然隐身性是其短板，但当一款战斗轰炸机拥有了战略轰炸机的航程，它所能带来的战术突然性和战略压迫感，就足以让对手在规划防御时，不得不把防线画到更远的地方。